Pilotamos a nova Honda Africa Twin 2026; veja preços e versões

A japonesa Honda trouxe novidades significativas para a linha 2026 da Africa Twin, focando em ouvir o cliente para ampliar o leque de uso. Agora, o modelo conta com três versões distintas para agradar fãs de conforto, off-road ou asfalto, com preços competitivos. A marca evoluiu o conjunto sem reinventar a roda, exceto na inédita versão Adventure Sports.

Embora mantenha os 99 cv de potência, a Honda priorizou o torque no motor de 1.084 cm³. O novo mapeamento elevou a força para 10,9 kgf.m, entregues mais cedo, aos 5.250 rpm. Na prática, a moto ficou muito melhor em retomadas de rodovia ou subidas de terra, apresentando respostas mais vigorosas e elásticas em baixas e médias rotações.

Versões: cada um na sua

Algumas pessoas compram uma big trail para viagens longas no asfalto, outros pela vocação off-road. Com as novas versões, a adaptação para o uso é ideal. A Standard MT é a mais simplificada, mantendo a roda de 21” na frente, mas agora com pneu sem câmara. A suspensão Showa é ajustável manualmente e o preço sugerido é de R$ 85.500.

Já a versão DCT tem como diferencial a suspensão Showa regulável eletronicamente e o câmbio de dupla embreagem, custando R$ 96.346. Na Adventure Sports, a diferença é grande: a roda 19” na dianteira visa agilidade no asfalto. O tanque sobe para 24,8 litros, o assento é mais largo e há luzes de curva, com preço de R$ 116.513.

Como anda?

A convite da Honda, fomos até a Chapada dos Guimarães testar todas as versões. Na MT, o apelo é voltado para o fora de estrada. Por ter câmbio manual, é a preferência de quem faz off-road e gosta de usar a embreagem para superar obstáculos. Com muito conforto, a moto é ágil e apresenta bom vigor, mantendo uma ergonomia excelente.

Pulei para a DCT e, no asfalto, o câmbio mostra evolução. O funcionamento está mais linear, sem trancos e mais ágil nas trocas. Em baixa rotação, o câmbio não tem mais aquele “buraco”. Já no off-road, a operação fica mais automática, contando com a tecla G que ajuda na tração. O piloto raiz pode estranhar, mas a comodidade é inegável.

Na Adventure Sports, a roda 19” faz toda a diferença para quem busca asfalto. O tanque maior não atrapalha a pilotagem e o banco deixa claro que o foco são as longas distâncias. Outra vantagem é a altura: a suspensão tem curso menor e o banco é mais baixo (835 mm), o que garante mais apoio para os pés do condutor no solo.

Todas as versões contam com um novo para-brisa com cinco níveis de ajuste manual, resolvendo a turbulência no capacete. O painel TFT de 6,5 polegadas continua completo com Apple CarPlay e Android Auto. Enfim, é uma moto robusta e com três modelos à escolha conforme o tipo de uso que o motociclista pretende dar ao equipamento.

Veredito

A Africa Twin 2026 é uma evolução consciente da Honda. Agora a moto entrega exatamente o que o piloto precisa sem que ele pague por algo que não irá usar no dia a dia. Ela ficou mais fácil de conviver, mais robusta para o fora de estrada e mais eficiente para as grandes viagens. Basta escolher a versão que se adequa ao seu estilo.