o protótipo da Pininfarina com motor cinco cilindros

Um Audi desenhado pela Pininfarina e destinada a se tornar lenda. Assim pode ser definido o Quartz Concept, um estudo criado em 1980 para celebrar os 75 anos da revista suíça Automobil Revue e que até hoje permanece como um dos protótipos mais avançados de sua época.

A inspiração surgiu no Salão de Genebra daquele mesmo ano, quando a equipe da Pininfarina observou de perto a então recém-lançada Audi Quattro. Reconhecendo imediatamente o enorme potencial técnico do modelo, o estúdio italiano enxergou nela a base ideal para um projeto especial. A Audi aceitou a proposta com entusiasmo e forneceu um exemplar completo da Ur-Quattro, sem a carroceria.

Ao longo de 1980, a Pininfarina desenvolveu uma carroceria totalmente nova, montada sobre a arquitetura mecânica original da Quattro. O resultado foi um carro cerca de 30 cm mais curto que o modelo de produção da Audi, mas com soluções aerodinâmicas cuidadosamente estudadas em túnel de vento.

O coeficiente aerodinâmico atingia 0,45, um valor bastante baixo para os padrões do início dos anos 1980, especialmente em um concept car com linhas tão ousadas. Apesar das dimensões compactas, a Quartz oferecia espaço para passageiros traseiros e ainda contava com um pequeno porta-malas — um feito notável para um protótipo tão experimental.

O design trazia diversas soluções inéditas, como as entradas de ar integradas em uma espécie de “garganta” entre os faróis dianteiros, além de conjuntos ópticos extremamente compactos, com apenas 75 mm de diâmetro, considerados avançados tecnologicamente para a época.

O uso intensivo de fibra de carbono e de uma estrutura do tipo sanduíche permitiu uma redução de peso de cerca de 90 kg em relação à Audi Quattro original. Ainda assim, a Quartz manteve toda a mecânica do modelo de produção, resultando em um peso final de 1.315 kg.

Sob o capô estava o conhecido cinco cilindros turbo de 2.144 cm³, entregando 200 cv e 285 Nm de torque, sempre associado à tração integral permanente — uma das marcas registradas da Audi naquele período.

No interior, o protótipo combinava um visual moderno com plena funcionalidade. Todos os instrumentos da Quattro foram mantidos, embora integrados a um painel completamente redesenhado, reforçando a proposta de unir tecnologia, design e usabilidade.

O Audi Quartz Concept foi apresentado oficialmente no Salão de Genebra de 1981, despertando interesse imediato do público e da imprensa especializada. Em 1986, a Automobil Revue realizou um teste completo do protótipo, registrando velocidade máxima de 217 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos — números impressionantes para um concept car do início dos anos 1980.

Apesar de nunca ter dado origem a um modelo de produção, o Quartz consolidou seu lugar na história da marca. Hoje, o protótipo está exposto no museu da Audi, em Ingolstadt, como um lembrete de um período em que a ousadia do design italiano encontrou a engenharia alemã em sua forma mais pura.