BMW R 12 GS 2026 ganha série limitada; veja o preço e o que muda

A BMW confirmou os preços para a nova BMW R 12 GS 2026 agora em janeiro. A aventureira da linha de clássicas da divisão Motorrad já iniciou sua produção em Manaus (AM) e deve chegar às lojas nas próximas semanas. Mas antes que isso aconteça, a marca apresentou uma série limitada para a novidade durante encontro com a imprensa na capita paulista.

A edição especial não ganhou um nome específico, mas trata-se de uma BMW R 12 GS 2026 com cor exclusiva e uma miríade de acessórios originais da linha Option 719 oferecidos na Europa. Serão apenas 60 unidades oferecidas para o mercado brasileiro, cada uma tabelada em R$ 113.900, R$ 8.000 a mais que o cobrado pela versão de produção, que sai por R$ 105.900.

O que mudou?

Logo de cara, o que chama mais a atenção ao ver a série limitada da BMW R 12 GS nacional é seu esquema de pintura. Trata-se de um bege areia fosco, combinando com o chassi vermelho. Para comparação, o modelo convencional vem sempre com a cor predominantemente branca e chassi pintado de preto, com assento vermelho. 

Entre os acessórios Option 719 instalados na série limitada da BMW R 12 GS estão suporte para celular, tampas dos reservatórios de fluídos hidráulicos para freio e embreagem, pedaleiras do condutor e do garupa, protetores de mão no guidão, assento e peças usinadas nos cabeçotes do motor.

O que não mudou?

A nova BMW R 12 GS 2026 tem como principal destaque o motor bicilíndrico de 1.170 cm3 boxercom  109 cv (80 kW) a 7.000 rpm e 11,7 kgfm de torque a 6.500 rpm. Trata-se de um propulsor de quatro tempos, dois cilindros, com duas árvores de comando por cilindro, quatro válvulas por cilindro.  O modelo utiliza embreagem seca com acionamento hidráulico e câmbio de seis marchas, com transmissão final por cardã. 

A R 12 GS usa um quadro tubular em aço, no qual o motor atua como elemento estrutural. A suspensão dianteira é composta por garfo invertido com tubos de 45 mm, com ajustes de pré-carga, compressão e retorno. Atrás, há um sistema Paralever em alumínio, com amortecedor WAD diretamente ligado e também totalmente ajustável.

Os cursos de suspensão da BMW R 12 GS são de 210 mm na dianteira e 200 mm na traseira. As rodas raiadas em alumínio são a maior diferença para a R 12 convencional: têm 21″ na frente (90/90-21) e 17″ atrás (150/70 R17). A moto tem 2.200 mm de comprimento, 830 mm de largura e 229 kg de peso em ordem de marcha. A altura do assento varia entre 860 mm e 875 mm, dependendo do pacote escolhido. O tanque tem 15,5 litros de capacidade. Os freios são compostos por dois discos de 310 mm com pinças flutuantes de 2 pistões na dianteira e disco de 265 mm com pinça de 2 pistões atrás com ABS de série.