Fiat Argo 2026 recebe reajuste e fica mais caro; veja os preços

Automóvel mais vendido da Fiat em 2025, o Argo 2026 começa o ano um pouco mais caro. As cinco versões do hatch compacto receberam um reajuste de R$ 1.800, deixando os preços levemente mais salgados. Por exemplo, o Argo 1.0 flex de entrada agora começa em R$ 94.790 — até o início de janeiro, o modelo custava a partir de R$ 92.990.

Já a versão Drive 1.0 flex com câmbio manual de 5 marchas, uma das mais vendidas da linha Argo, subiu de R$ 94.990 para R$ 96.790. Acima dela, a Trekking com motor 1.3 flex e caixa manual custa a partir de R$ 102.790. E as versões Drive e Trekking 1.3 com câmbio automático CVT passam a ter preços sugeridos de R$ 107.790 e de R$ 110.790, respectivamente.

Com 102.630 emplacamentos em 2025, o hatch compacto da marca italiana vive sua melhor fase desde o lançamento em 2017. No ranking de vendas, o Argo foi o segundo automóvel mais vendido do País no último ano, perdendo apenas para o Volkswagen Polo. Na gama da Fiat, só vendeu menos que a picape Strada, líder geral de vendas desde 2021.

Nas versões de entrada, o Fiat Argo foca o custo/benefício e traz o motor 1.0 Firefly flex de três cilindros, que gera até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque máximo com etanol no tanque. Este vem exclusivamente com o câmbio manual de 5 marchas. Já o 1.3 Firefly flex de quatro cilindros produz até 107 cv e 13,7 kgfm de torque, e vem conectado à caixa CVT com simulação de 7 marchas. Em ambos os casos, a tração é sempre dianteira.

Tal como o Motor 1 antecipou, a Fiat trabalha para lançar a nova geração do Argo neste ano. O modelo será baseado no Grande Panda italiano e estreia no segundo semestre, com produção na fábrica de Betim (MG). A plataforma será a mesma utilizada pelos modelos nacionais da Citroën — Aircross, Basalt e C3 — e também servirá ao Jeep Avenger, outro que estreia em 2026.

Pois o novo Fiat Argo vai conviver com a geração atual, que deve permanecer em linha ainda por algum tempo. Trata-se de uma estratégia bastante comum no Brasil e que pode dar ao Argo a liderança de mercado entre os automóveis, que pertence ao Volkswagen Polo desde 2023. Apesar do mesmo nome, os dois modelos serão muito diferentes tanto no visual quanto no posicionamento de preços. Afinal, nova geração virá mais cara, com motor turbo e versão híbrida leve.