Leapmotor confirma C16 e REEV flex para o Brasil; quando chegam?

Durante a apresentação do B10 para o mercado brasileiro, Herlander Zola, COO e presidente da Stellantis para a América do Sul, confirmou os próximos passos da marca Leapmotor para o nosso país. Foram antecipadas a apresentação de mais um SUV para o catálogo nacional da marca e também a introdução de uma tecnologia bem quista pelos brasileiros.

Começando pela tecnologia, a Leapmotor deverá apresentar um motor a combustão flex para os modelos na configuração REEV (Range Extender Electric Vehicle), onde o motor de combustão serve apenas como gerador de energia para as baterias que alimentam a propulsão elétrica. De acordo com Zola, a tecnologia estreará junto com o início da produção nacional dos veículos da Leapmotor em Goiana (PE), o que deve ocorrer ainda em 2026. Hoje, apenas o C10 dispõe do sistema REEV.

Leapmotor C16 chega em 2027

A segunda informação confirmada pelo presidente da Stellantis para a América do Sul envolve a expansão do catálogo da Leapmotor no Brasil. Segundo Herlander Zola, nosso mercado receberá o C16 já em 2027, mas ainda sem data definida. Importante ressaltar que este SUV maior, ao contrário dos atuais B10 e C10, não possui previsão de ser produzido localmente. O Leapmotor C16 apareceu no Salão do Automóvel de São Paulo em 2025 e foi revelado na China no final do primeiro semestre do ano passado.

Por aqui, o novo SUV deve manter as mesmas configurações mostradas no mercado asiático, incluindo opções elétricas BEV e de extensor de alcance EREV (REEV), a exemplo do C10 — uma estratégia que tem sido adotada pela Leapmotor para oferecer alcance ampliado sem depender exclusivamente de baterias maiores.

O C16 é classificado como um SUV grande e mantém o visual minimalista da linha, com frente limpa marcada por uma fina faixa de LED, maçanetas embutidas e entradas de ar inferiores mais pronunciadas. As medidas são de 4.915 mm de comprimento, 1.905 mm de largura e 1.770 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.825 mm. Ele pode ser oferecido nas configurações de 5 lugares (2+3) ou de 6 assentos (2+2+2), com bancos numa terceira fileira.

A opção de cinco lugares tem quatro assentos com ventilação, aquecimento e massagem, além de porta-malas que pode atingir 1.663 litros com a segunda fileira rebatida. Outro destaque é o refrigerador integrado de 8,1 litros com função de aquecimento, item que faz parte das cerca de 70 melhorias implementadas no modelo atualizado.

O C16 adota o chip Snapdragon 8295 para o sistema de infotainment e utiliza uma arquitetura avançada de assistência, com suporte da plataforma Qualcomm 8650, capaz de atingir 100 TOPS de processamento para sistemas de condução ativa.

Para o mercado chinês, o SUV inclui LiDAR, cinco radares de onda milimétrica, 12 câmeras e 12 sensores de estacionamento, compondo o pacote de auxílio ao motorista. Esses sistemas integram as funções de condução semiautônoma disponíveis no modelo vendido na China.

Motorização BEV (elétrico)

A versão 100% elétrica do C16 utiliza arquitetura 800V e motor traseiro, com:

Motorização EREV (extensor de alcance)

Assim como o C10, o C16 terá opção EREV com motor 1.5 aspirado atuando apenas como gerador. Os dados do modelo chinês incluem:

• Motor elétrico traseiro de 170 kW (228 cv)

• Baterias de 28,4 kWh ou 38,7 kWh, com autonomia elétrica entre 200 e 280 km (CLTC)

• O motor 1.5 gera 70 kW (94 cv) e não traciona as rodas