novidades para a Ranger, Yaris Cross mais barato e mais

Nesta edição do Semana Motor1.com Brasil, a Ford concentrou boa parte dos holofotes ao confirmar novas versões importantes da Ranger para os próximos anos, além de revelar produtos voltados ao desempenho extremo e ao off-road pesado, como o Mustang Dark Horse SC e o Bronco RTR.

A semana também trouxe dados completos sobre o mercado brasileiro em 2025, novidades na linha do Toyota Yaris Cross, os primeiros teasers da nova geração do Renault Duster e indícios de uma atualização estratégica para o BYD Dolphin, em meio ao avanço da concorrência entre os elétricos compactos.

A Ford confirmou oficialmente a chegada da Ranger Tremor ao Brasil entre o fim de 2026 e o início de 2027, com produção na Argentina. A proposta segue a linha aventureira já vista em Maverick e F-150, posicionando-se abaixo da Raptor, mas com foco claro no off-road. O destaque fica para o novo motor 2.3 turbo EcoBoost flex, que entrega 274 cv a gasolina em outros mercados onde roda apenas co gasolina. Espera-se ainda tração 4×4 com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro.

No mesmo movimento de expansão da linha, a marca também confirmou a Ranger Cabine Simples e Chassi para 2026, voltadas ao uso comercial e frotista. A versão atende a uma demanda antiga do mercado brasileiro por picapes com maior capacidade de carga e possibilidade de implementos, hoje inexistente no portfólio nacional da Ranger.

Criado pela Ford Racing, o Mustang Dark Horse SC surge como uma evolução focada em pista e track days, com forte influência dos programas GT3 e GTD. O esportivo adota motor V8 5.2 supercharged, câmbio de dupla embreagem e um chassi profundamente revisado, incluindo suspensão MagneRide recalibrada e aerodinâmica funcional.

Já o Bronco RTR 2027 amplia a família do SUV com uma versão inspirada nas corridas de deserto. Desenvolvido em parceria com a RTR, traz suspensão elevada, pneus de até 35″ com pacote Sasquatch, sistema HOSS 3.0 com amortecedores Fox e software de turbo com função anti-lag. A proposta é entregar desempenho próximo ao Raptor, porém com preço mais acessível.

O mercado brasileiro encerrou 2025 com 2,55 milhões de veículos vendidos, crescimento de 2,6% sobre o ano anterior. A Fiat Strada garantiu o pentacampeonato geral, seguida por VW Polo e Fiat Argo. Entre os SUVs, o VW T-Cross manteve a liderança, enquanto o Jeep Compass foi novamente o médio mais vendido.

Entre os destaques do ano, o VW Tera impressionou mesmo com vendas iniciadas apenas em maio, e os modelos da BYD avançaram com força, como o Song e o Dolphin Mini, que liderou entre os elétricos. Em contrapartida, modelos tradicionais como Onix, Cronos e Taos registraram quedas relevantes.

O Toyota Yaris Cross XR passa a ser a nova porta de entrada da linha, com preço inicial de R$ 149.990, cerca de R$ 12 mil abaixo do valor de lançamento da antiga versão de entrada XRE. A versão será direcionada inicialmente a vendas diretas, especialmente para o público PcD e frotistas, além de locadoras como a KINTO da própria Toyota.

Mesmo simplificado, o XR mantém de série seis airbags, controle de estabilidade, faróis em LED e central multimídia de 10”, além do motor 1.5 aspirado de até 122 cv, sempre com câmbio CVT. A garantia de até 10 anos segue válida, assim como nas demais versões.

A Renault iniciou na Índia a divulgação dos primeiros teasers do Duster de terceira geração, com revelação marcada para 26 de janeiro. O SUV adota mudanças visuais sutis, como nova assinatura luminosa dianteira, alterações no para-choque e uma barra de LED ligando as lanternas traseiras.

O novo Duster promete posicionamento intermediário entre Kardian e Boreal caso realmente chegue ao Brasil. Embora ainda não haja confirmação para cá, a marca já afirmou que o nome Duster seguirá no portfólio nacional, mesmo após a chegada do novo SUV médio.

Registros de homologação na China indicam que o BYD Dolphin ganhará uma nova versão intermediária com motor elétrico de 136 cv, preenchendo o espaço entre as atuais configurações de 95 cv e 204 cv. A mudança busca melhorar desempenho e competitividade frente a rivais como o Geely EX2.

Além da nova motorização, o Dolphin terá ajustes no visual, com para-choques revistos e comprimento ampliado para 4,28 m, além da possibilidade de adoção de tecnologias avançadas de assistência à condução no mercado chinês. Para o Brasil, a atualização surge como resposta direta à crescente pressão no segmento de elétricos compactos.