Primeiro híbrido flex 48V da Stellantis será o Renegade; entenda

A Stellantis confirmou o início de uma nova etapa do programa Bio-Hybrid no Brasil com o lançamento do primeiro híbrido-leve flex concebido e produzido no Polo Automotivo de Goiana (PE). O modelo será o Jeep Renegade híbrido, que estreia ainda no primeiro semestre equipado com sistema MHEV de 48 volts, tecnologia inédita no lineup da empresa no país.

O anúncio marca a evolução da estratégia de eletrificação da companhia na América do Sul, que até agora vinha concentrada nos sistemas híbridos-leves de 12V aplicados a modelos como Fiat Pulse, Fastback e Peugeot 208 e 2008. A introdução do 48V representa um avanço dentro da rota Bio-Hybrid, ampliando o nível de assistência elétrica e o potencial de eficiência energética.

O novo conjunto adota uma máquina elétrica multifuncional que substitui o alternador e o motor de partida. Esse componente é capaz de fornecer torque adicional ao motor térmico em momentos de maior demanda e também gerar energia para recarregar uma bateria de íons de lítio de 48V, que opera de forma paralela ao sistema elétrico convencional do veículo. Uma gestão eletrônica coordena a atuação entre os modos de condução, buscando otimizar consumo e emissões sem alterar a base flex do conjunto mecânico.

Na prática, o sistema permite assistência elétrica em acelerações, recuperação de energia em desacelerações e funcionamento mais suave do start-stop, prometendo ganhos de eficiência com pouca interferência na experiência do usuário. Trata-se de uma solução intermediária entre os híbridos-leves de baixa voltagem e sistemas híbridos mais complexos, como os plenos (HEV) ou plug-in (PHEV).

Para viabilizar a produção dos novos híbridos, a Stellantis promoveu ajustes estruturais no Polo de Goiana. Funilaria, prensas e montagem foram adaptadas para permitir a fabricação de modelos com a nova tecnologia na mesma linha onde já são produzidos veículos com motores exclusivamente a combustão. A planta de componentes em Jaboatão também passou a produzir chicotes elétricos específicos para os modelos eletrificados.

A empresa confirmou que quatro modelos equipados com tecnologia Bio-Hybrid serão produzidos em Goiana ainda em 2026. O movimento ocorre em paralelo à futura produção de modelos da Leapmotor na unidade pernambucana, reforçando a estratégia de localização industrial e ampliação do portfólio eletrificado.

O programa Bio-Hybrid foi lançado em 2024 como parte da estratégia regional de eletrificação e combina motorização flex com diferentes níveis de hibridização. Desenvolvida pelo TechMobility, centro de desenvolvimento da Stellantis na América Latina, a tecnologia parte da premissa de aproveitar a vocação brasileira para o etanol. Em Goiana, inclusive, os veículos flex continuam saindo da linha de montagem abastecidos com 100% de etanol, prática que será mantida nos modelos MHEV flex.

Em 2025, a Stellantis comercializou mais de 24,9 mil veículos com tecnologia híbrida-leve 12V na América do Sul. Com a chegada do 48V, a companhia amplia sua oferta de eletrificação leve e avança no plano de investimentos de R$ 32 bilhões anunciado para a região. Para 2026, estão previstos 16 novos modelos ou atualizações, sendo seis produzidos no Brasil com tecnologia Bio-Hybrid.