VW Taos com câmbio antigo ainda é vendido com desconto de R$ 26 mil

Contrariando as expectativas, a Volkswagen oficializou recentemente a linha 2025/2025 do SUV médio Taos. O modelo já aparece no configurador da marca mantendo o visual atual, mas com uma atualização técnica importante: a adoção de um câmbio automático de oito marchas no lugar da transmissão de seis marchas do tipo AISIN, utilizada até então em toda a linha.

Mas para quem não se importa de levar um Taos com o câmbio antigo, a Volkswagen ainda tem algumas unidades 2024/2025 em oferta no seu site oficial. As condições especiais são focadas na versão topo de linha, a Highline, que passa a ter desconto de R$ 26.000 sobre o preço de tabela, saindo dos atuais R$ 228.690 sugeridos para R$ 202.690 no preço promocional. A ação valerá até o fim do mês de maio. 

Há ainda opção de financiamento através do banco Volkswagen. O plano inclui entrada de R$ 121.614 (60%) e salgo em 24 prestações mensais de  R$ 3.512 sem juros. O total da operação fica em R$ 205.908 incluindo despesas contratuais e taxas.

Na variante Highline, o Taos oferece de série faróis IQ light, luz diurna de LED na grade, luz ambiente, rodas de liga leve 19″ diamantadas, banco do motorista com ajustes elétricos, bancos dianteiros com aquecimento, 8 alto-falantes, assistente de estacionamento, detector de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, rack de teto na cor prata, seleção de modo de condução, revestimentos dos bancos parcialmente em couro, entre outros.

Sob o capô, o conjunto mecânico é formado por motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, e câmbio automático de 6 marchas. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e 194 km/h de velocidade máxima. Dados divulgados pelo Inmetro indicam consumo de 10,2 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada com gasolina e 6,8 km/l e 8,5 km/l, respectivamente, com etanol.

Foto de: Volkswagen

Novidades a caminho

No exterior, o Taos ganhou novo visual no final do ano passado e a reestilização está programada para chegar também ao Brasil. Unidades camufladas já rodam em testes por aqui e confirmam que a renovação seguirá o mesmo caminho do modelo da América do Norte. 

O Taos, inclusive, é cotado para estrear o motor 1.5 turbo nacional com sistema micro-híbrido flex associado (tecnologia já prometida pela marca), mas apenas quando sua produção para o Brasil começar a vir do México, o que deve ocorrer entre o segundo semestre deste ano e o início de 2026.