Mercedes-Benz Sprinter pode ganhar câmbio automático já em 2026

A Mercedes-Benz Sprinter, importada da Argentina, tem sido um dos veículos comerciais mais vendidos do Brasil e do país vizinho há anos. E, por isso mesmo, muitos sempre se perguntaram: por que não existe uma versão com caixa de câmbio automática, como já fazer a Ford com a Transit e agora a Toyota com a Hiace? Essa é a transmissão mais adequada para um veículo que é usado extensivamente (e intensamente) no tráfego urbano.

Quando a Prestige Auto assumiu a representação da Mercedes-Benz na Argentina, após a saída da matriz alemã, o primeiro projeto anunciado pelo novo CEO Daniel Herrero foi óbvio: “Vamos fabricar a Sprinter automática”.

O primeiro protótipo dessa nova versão foi apresentado hoje na fábrica de Virrey del Pino (ARG), onde a produção começará em fevereiro de 2026. O lançamento comercial da Sprinter automática para a Argentina ocorrerá no primeiro trimestre do próximo ano e será destinado ao mercado de lá e para exportação, o que aumenta a esperança de que a novidade venha também para o Brasil. O Motor1.com Brasil já entrou em contato com a operação nacional da Mercedes-Benz, mas ainda não obteve um retorno para confirmar se nosso mercado também receberá a nova transmissão.

A nova Sprinter automática foi apresentada a uma delegação de gerentes e engenheiros da sede da Mercedes-Benz na Alemanha, que aprovaram o plano de desenvolvimento e produção do produto, sempre dentro do acordo de licenciamento comercial que a Prestige tem com a marca.

Daniel Herrero disse:

“A chegada deste primeiro protótipo com caixa de câmbio automática é um passo fundamental em nossa estratégia comercial e de produção, que faz parte do que dissemos no primeiro dia: fortalecer o projeto industrial com produtos e serviços de excelência para nossos clientes . Receber os gerentes da matriz da Mercedes-Benz em nossa fábrica reafirma o trabalho conjunto e a confiança no talento argentino”.

A nova caixa de câmbio automática para a nova Sprinter é baseada na transmissão já instalada nas fábricas de produção da Sprinter na Alemanha e nos Estados Unidos. A marca não forneceu dados técnicos, mas tudo indica que se trata da conhecida transmissão de seis marchas, que complementará a oferta com a conhecida caixa manual de seis marchas.

Ao mesmo tempo, a Prestige anunciou à delegação da Mercedes-Benz que a produção em Virrey del Pino aumentará para 20.000 unidades da Sprinter em 2026 (hoje são cerca de 13.000 por ano). Desse volume, cerca de 11.000 veículos serão destinados aos mercados de exportação em diferentes países da América Latina, incluindo o Brasil.

Os outros projetos que Herrero já anunciou para a Virrey del Pino são uma versão 4×4 da Sprinter e um setor para a construção de carrocerias para o mercado de motorhomes. Em médio prazo, outro objetivo da Prestige é produzir versões “eletrificadas” do Sprinter.