BYD lança Linghui, marca de baixo custo para frotas e taxistas

Hoje com quatro submarcas diferentes, a chinesa BYD acaba de anunciar mais uma divisão para chamar de sua. Focada em carros mais simples e com manutenção mais acessível para o mercado B2B, a nova marca Linghui atuará com foco especial em frotas e motoristas de aplicativo.

A prática é um tanto estranha ao mercado brasileiro, que costuma ter linhas de entrada e topo de linha geralmente sob a mesma bandeira, mas é prática comum no mercado chinês, onde até mesmo marcas tradicionais, como Volkswagen ou Chevrolet contam com várias subdivisões atuando no mesmo mercado, e muitas vezes com produtos semelhantes.

No caso específico da Linghui, ela será vendida por canais independentes, diferente da venda aos consumidores dos BYD que conhecemos hoje. Os modelos iniciais, no entanto, serão produtos já oferecidos pela chinesa hoje.

Três sedãs e uma minivan

Ao todo, a primeira leva reunirá quatro modelos diferentes: três deles serão sedãs elétricos, enquanto o quarto é uma minivan do tipo híbrida plug-in usando a plataforma DM-i da BYD. Todos eles serão essencialmente os mesmos produtos já vendidos hoje, tanto em equipamentos quanto motorização e visual, apenas com novos logotipos e nomes.

O mais acessível será o Linghui e5, um equivalente ao Qin Plus, uma versão de baixo custo e mais esticada do King vendido no Brasil, tendo cerca de 4.805 mm de comprimento, 1.837 mm de largura e 1.530 mm de altura e 2.718 mm de entre-eixos.

O Qin Plus é um modelo muito bem sucedido na China, tendo sido o sedã mais vendido por lá no ano de 2024, com 480.025 unidades. Na motorização, segundo a imprensa chinesa, trará um propulsor de 100 kW (134 cv), sempre elétrico.

Acima dele, há o e7 EV, que nasceu em 2025 e também foca no espaço para atrair frotistas. Suas medidas estão na casa dos 4.780 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.515 mm de altura, enquanto o entre-eixos é de 2.820 mm.

Para ele, serão oferecidas duas motorizações: a primeira terá 100 kW (134 cv), enquanto a mais potente possui 130 kW (174 cv).

Fechando a lista de sedãs, há o e9, que é baseado no BYD Han. O modelo também é o maior entre os outros modelos oferecidos, com comprimento de 4.975 mm, largura de 1.910 mm e altura de 1.495 mm. Já a distância entre-eixos fica em 2.920 mm. Tal qual o e7, ele será disponibilizado com duas potências, uma de 135 kW (181 cv) e outra de 150 kW (201 cv).

Por fim, há ainda a minivan Linghui M9, uma versão da BYD M9 e que no Brasil será oferecido pela marca de luxo Denza. Febre no mercado asiático, a van é utilizada inclusive pela vice-presidente da empresa, Stella Li. 

Oferecendo sete lugares distribuídos em três fileiras de bancos (2+2+3), seu porte é bem grande. Com 5.145 mm de comprimento, 1.907 mm de largura, 1.805 mm de altura e 3.045 mm de entre-eixos, o modelo é só um pouco menor do que um Citroen Jumpy ou Peugeot Expert, mas ainda maior do que uma Kia Carnival.

Como os King, Song Pro e Song Plus vendidos no Brasil, a Xia/M9 adota um sistema híbrido PHEV DM-i com motor 1.5 e tração dianteira. A principal diferença é que, na minivan, o motor a combustão é turbocomprimido. Ele trabalhará em conjunto com um propulsor elétrico de 200 kW (268 cv).