Ram Dakota 2026 terá versão mais barata: entenda

Em breve a RAM vai anunciar a terceira versão da Dakota, picape média que chega às lojas brasileiras na primeira quinzena de março. Uma plaquinha na carroceria confirma a futura oferta da configuração Big Horn. Ela virá posicionada abaixo das opções Warlock e Laramie, já disponíveis em pré-venda com preços de R$ 289.990 e de R$ 309.990, respectivamente.

Se seguir a margem aplicada à Rampage, a Dakota Big Horn deverá custar cerca de R$ 30.000 a menos na tabela. Ou seja, pode ter preço a partir de R$ 259.990, ficando mais competitiva contra as líderes Toyota Hilux e Ford Ranger. Por exemplo, a Ranger Black 2.0 turbodiesel custa R$ 242.600, mas tem 170 cv de potência e tração apenas traseira (4×2).

Já a Hilux STD Power Pack com rodas de aço tem motor mais potente que a Dakota (204 cv) e também é 4×4. Entretanto, sua tabela é de R$ 292.790. Para citar outra concorrente direta, a Mitsubishi Triton GLS 4×4 tem preço de R$ 265.590 e é a que mais se aproxima da novidade da RAM. Porém, no ranking de vendas, a picape da marca dos três diamantes está distante das líderes.

Para essa disputa, a picape média da RAM deverá manter seus principais atributos. Por exemplo, a futura versão de entrada promete manter o conjunto mecânico presente nos modelos Warlock e Laramie, que combina motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45 kgfm, câmbio automático de 8 marchas e tração 4×4 sob demanda com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro.

Da mesma forma, a picape feita na fábrica de Córdoba, na Argentina, deve preservar conteúdos importantes, como seis airbags, freios a discos nas quatro rodas e rodas de liga leve. Por dentro, também é esperado que a versão Big Horn mantenha itens como ar-condicionado de duas zonas e o multimídia de 12,3 polegadas com espelhamento sem fio com celulares Android e Apple.

Assim, as principais diferenças estarão no acabamento simplificado, com bancos forrados com couro. E na ausência de recursos mais sofisticados, como ajustes elétricos nos assentos dianteiros (de série na Warlock e na Laramie), câmeras de visão 360º e carregador de celular por indução. Já os assistentes do pacote ADAS deverão continuar presentes na picape.

A Dakota Big Horn também promete manter os bons números de desempenho e capacidade fora-de-estrada. Conforme a RAM, a aceleração de 0 a 100 km/h leva 9,9 segundos e a velocidade máxima alcança 180 km/h. Já o consumo, segundo o Inmetro, é de 9,7 km/l na cidade e de 10,8 km/l na estrada, com autonomia de até 864 km (considerando o tanque de 80 litros).

Segundo a diretora de desenvolvimento de marca da RAM para América do Sul, Carla Freire, a marca RAM vai investir bastante no público agro com a Dakota. “Já desenhamos uma presença robusta nas feiras para ampliar a nossa presença, porque entendemos que o público que compra picapes é o cliente do agro. Então, o que posso dizer é que, sim, teremos uma política bem alinhada com o que o mercado está praticando para o produtor rural. Esse é o nosso público”, resumiu ao Motor1 Brasil.