RedaçãoA Rumo Logística entregou no último sábado (20/6) a primeira fase da Ferrovia de Mato Grosso, um marco importante para a infraestrutura de transportes do Brasil. Com 162 quilômetros de trilhos em operação, a nova ferrovia conecta o polo produtor de grãos de Rondonópolis ao terminal rodoferroviário em Dom Aquino, facilitando o escoamento da produção até o Porto de Santos.
O investimento de mais de R$ 5 bilhões nesta fase inicial destaca a relevância do projeto para o agronegócio brasileiro. O novo terminal tem capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, aumentando a eficiência no transporte e beneficiando diretamente os produtores rurais da região.
Impacto logístico e ambiental
Durante a cerimônia de entrega, o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, enfatizou a importância da ferrovia para reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade do setor agrícola. A ampliação da malha ferroviária também traz benefícios ambientais, como a diminuição das emissões de carbono e a redução de acidentes nas estradas.
O governador de Mato Grosso, Otaviano Pivetta, ressaltou que a ferrovia representa um avanço histórico para o estado, que é o maior produtor de grãos do Brasil. Com a nova infraestrutura, os produtores poderão escoar suas safras de forma mais rápida e econômica.
Estratégia de longo prazo da Rumo
O CEO da Rumo, Pedro Palma, afirmou que a Ferrovia de Mato Grosso foi projetada para atender ao crescimento da produção na região. A entrega da primeira fase é parte de uma estratégia de investimento em infraestrutura que visa garantir a capacidade logística necessária para as próximas décadas.
A Ferrovia de Mato Grosso, oficialmente chamada Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, faz parte do Novo PAC e é o primeiro projeto ferroviário do Brasil estruturado sob um modelo de autorização estadual com investimento privado. Quando concluída, a ferrovia terá mais de 700 quilômetros de extensão, conectando 16 municípios e ampliando a integração logística do estado.
Capacidade do terminal rodoferroviário
O novo terminal rodoferroviário da BR-070, instalado em uma área de 200 hectares, possui capacidade para descarregar até 35 caminhões por hora e carregar até 16 vagões por hora. Com armazenamento para até 42 mil toneladas de grãos, o terminal representa um avanço significativo na modernização logística do agronegócio brasileiro.
Com a operação da ferrovia e do terminal, o projeto se destaca como um dos principais vetores de modernização do setor, especialmente no que diz respeito ao escoamento da produção de grãos do Centro-Oeste. Essa nova infraestrutura promete transformar a dinâmica do agronegócio na região, beneficiando tanto os produtores quanto a economia local.
