Rafael NazarUm Tesla Model Y operando como robotáxi sem monitor de segurança a bordo atravessou uma fileira de postes de proteção em Austin, nos Estados Unidos, e continuou dirigindo. O episódio foi registrado em vídeo e divulgado na segunda-feira, 17 de agosto.
O veículo entrou em uma área triangular fechada ao tráfego, em uma interseção da cidade, onde havia postes flexíveis de plástico impedindo a passagem. O carro parou, avançou lentamente e recuou algumas vezes antes de seguir em frente e derrubar os obstáculos. Ninguém ficou ferido ou em situação de perigo.
As imagens foram publicadas no Reddit pelo usuário bladerskb, que costuma utilizar e filmar o serviço de veículos autônomos da Tesla no Texas. A gravação, feita a partir do banco do passageiro dianteiro, mostra o Model Y entrando em uma extensão de meio-fio fechada para o trânsito.
Após permanecer parado por algum tempo diante dos postes, o veículo avançou e provocou um som de impacto. O passageiro comentou que o carro havia atingido os obstáculos. Segundo as informações divulgadas, os postes estavam no local desde pelo menos fevereiro de 2024. Usuários do Reddit identificaram a esquina com base no prédio da Texas Orthopedics visto nas imagens e conferiram a localização no Google Maps e no Street View. Não havia ninguém no banco do motorista.
As imagens indicam que o Robotaxi aparentemente detectou os obstáculos, pois parou diante deles e chegou a recuar. A possibilidade apontada é de que o problema tenha ocorrido no planejamento da rota. De acordo com as informações divulgadas, a Tesla não utiliza os mapas detalhados empregados anteriormente pela Waymo e o veículo precisa interpretar a configuração da via enquanto dirige.
Nesse caso, o carro teria identificado uma faixa de conversão à direita, entrado nela e depois não conseguido encontrar uma saída para a área. A Tesla também utiliza assistência remota em situações desse tipo, mas não é possível determinar pelo vídeo se um operador participou da resolução do episódio.
Outro caso citado ocorreu em julho, quando um operador remoto da Tesla colidiu um Robotaxi com um toco de árvore em Houston enquanto tentava retirar o veículo de uma rua sem saída.
Durante a teleconferência de resultados do segundo trimestre de 2026, realizada em 22 de julho, Ashok Elluswamy, vice-presidente de inteligência artificial da Tesla, afirmou que a empresa havia percorrido mais de 380 mil milhas, o equivalente a 611 mil quilômetros, com Robotaxis sem supervisão em seis cidades de dois estados. Elluswamy declarou que o programa tinha “zero incidentes notáveis” e classificou seu histórico de segurança como “impecável”.
O número foi comparado ao da Waymo, que acumulou mais de 220 milhões de milhas com passageiros sem motorista e realiza aproximadamente 500 mil viagens pagas por semana. A distância registrada pela Tesla representa menos de 0,2% do total da Waymo.
A frota da Tesla que opera sem supervisão também é menor. Segundo informações publicadas anteriormente, 14 veículos estavam em operação sem supervisão em todos os mercados em junho, abaixo do pico de 25 unidades. A empresa já apresentou 22 relatórios de incidentes envolvendo sistemas de direção automatizada à NHTSA, órgão de segurança viária dos Estados Unidos. Ainda não está definido se o episódio com os postes será incluído nessa relação.
A Tesla pretende colocar o Cybercab nas ruas de Austin até o fim de agosto. O veículo terá dois lugares, não contará com volante nem pedais e utilizará o mesmo software do Robotaxi envolvido no incidente.
