Rafael NazarA nova geração do BYD Dolphin Mini, conhecido como Seagull na China, teve novos detalhes divulgados pela montadora. O hatch será apresentado oficialmente no mercado chinês em 20 de outubro e tem chegada prevista ao Brasil por volta de 2028.
A principal novidade é o sistema Flash Charging, que promete elevar a carga da bateria de 10% a 97% em aproximadamente nove minutos, desde que o veículo esteja conectado a um carregador compatível. A tecnologia poderá reduzir o tempo de recarga para algo próximo ao de uma pausa para um café ou uma parada rápida.
O novo modelo cresceu 42,5 centímetros no comprimento e passou a medir 4,205 metros. O entre-eixos aumentou 15 centímetros, chegando a 2,65 metros. O hatch tem ainda 1,81 metro de largura e 1,57 metro de altura, ficando mais próximo de concorrentes como o Geely EX2.
Na parte externa, o carro ganhou faróis mais estreitos e inclinados, novos recortes no para-choque, lanternas separadas e placa instalada na parte inferior. As laterais mantêm molduras pretas na base das portas, enquanto a coluna traseira recebeu um aplique com frisos horizontais.
O interior também passou por mudanças. O quadro de instrumentos atrás do volante foi retirado, e as informações de condução passaram a ser exibidas na tela central. O painel ficou mais horizontal e, na configuração apresentada, combina revestimentos claros e escuros, acabamento prateado e iluminação azul nas portas.
O volante de dois raios é novo, assim como os puxadores das portas. O console central reúne espaço para celular, porta-copos e apoio de braço. A BYD manteve botões e seletores físicos abaixo das saídas de ar centrais, incluindo o comando do câmbio.
Entre os equipamentos já mostrados estão bancos dianteiros com ajustes elétricos, função de massagem para o motorista e saída de ar para os passageiros traseiros. O modelo também poderá receber um sensor LiDAR no teto, associado ao pacote de assistências à condução God’s Eye B.
Na mecânica, o motor foi transferido da dianteira para o eixo traseiro. A potência subiu de 75 cv, na geração atual, para 129 cv. A mudança liberou espaço para um porta-malas dianteiro de 94 litros, com revestimento plástico e um compartimento adicional sob o capô.
As baterias terão capacidades de 30 kWh e 39,2 kWh, com autonomias anunciadas de 320 km e 420 km, respectivamente, pelo ciclo chinês CLTC. Esses números não correspondem diretamente às medições do Inmetro. O aumento de porte e potência aproxima o novo Dolphin Mini dos hatches compactos, em vez dos pequenos modelos urbanos.
O emblema Flash visto nos materiais de divulgação indica a possível adoção das células Blade de segunda geração em pelo menos uma configuração. Ainda não foram informadas a distribuição da tecnologia entre as versões nem a potência máxima de recarga.
No Brasil, a nova geração deverá ser vendida ao lado do modelo atual, produzido na fábrica da BYD em Camaçari (BA). A informação foi confirmada em julho por Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da empresa, durante um evento na unidade. A proposta é manter o hatch atual como opção de entrada e posicionar o novo modelo em uma faixa superior, com mais espaço, potência e equipamentos.
As versões destinadas ao mercado brasileiro ainda não foram detalhadas, e também não há confirmação de que elas utilizarão o mesmo sistema de recarga anunciado para a China.
Enquanto isso, a linha 2027 do Dolphin Mini atual recebeu mudanças pontuais. A versão GS ganhou novos pneus, aerofólio traseiro e opção de interior cinza nas unidades com a nova pintura. O GL recebeu apenas a nova opção de cor e manteve a bateria menor e a lista de equipamentos mais simples.
