Rafael NazarA BYD vendeu 305.743 carros elétricos em outubro, superando pela primeira vez a marca de 300 mil unidades em um único mês. O resultado representa crescimento de 37,4% em relação ao mesmo período de 2025.
Considerando ônibus e outros veículos comerciais, as vendas globais da fabricante chinesa chegaram a 490.168 unidades no mês, alta de 11% em um ano. Apesar do desempenho de outubro, o acumulado de 2026 ainda está abaixo do registrado no ano anterior: entre janeiro e outubro, foram vendidos 3.621.744 veículos, queda de 2,2% na comparação com o mesmo intervalo de 2025.
Os elétricos também ampliaram a vantagem sobre os híbridos plug-in dentro da linha de automóveis da marca. Em outubro de 2025, os dois grupos haviam registrado vendas próximas, com 222.559 elétricos e 214.297 híbridos plug-in. Um ano depois, a diferença passou de 128 mil unidades. Os híbridos plug-in recuaram 17,2% no mês.
No acumulado até outubro, a BYD vendeu 1.935.700 automóveis elétricos, alta de 5,9% sobre 2025. Já os híbridos plug-in somaram 1.625.969 unidades, queda de 11%. Os números consideram automóveis de passeio; os veículos comerciais não entram nessa comparação.
Segundo os balanços mensais divulgados pela própria BYD, a empresa exportou 170.194 veículos elétricos e híbridos em outubro, mais que o dobro dos 83.904 embarcados um ano antes. Descontadas as exportações, as vendas no mercado chinês ficaram em 319.974 unidades, queda de 10,6% em relação a outubro de 2025.
O avanço nas vendas internacionais compensou a retração no mercado doméstico. De acordo com o Motor1.com, a queda da BYD na China ocorre em um cenário de enfraquecimento do mercado local, que havia registrado nove meses consecutivos de baixa, com vendas no atacado 8,4% menores que um ano antes.
A fabricante começou a renovar modelos de maior volume na China e apresentou, no fim de outubro, a nova geração do Seagull, conhecido no Brasil como Dolphin Mini. Maior que o modelo anterior, o veículo terá como concorrente o Geely Xingyuan, vendido no Brasil como EX2 e líder do acumulado de vendas chinês em 2026.
Na faixa de luxo, o grupo prepara o Yangwang Altior, sedã desenvolvido para disputar espaço com o Rolls-Royce Ghost. A marca Yangwang já vende veículos na China e também tem chegada prevista ao Brasil em 2027, posicionada acima da Denza.
