Rafael NazarA Tesla planeja reduzir gradualmente a produção do Cybertruck na fábrica de Austin, no Texas, a partir de meados de 2027. A medida deve liberar espaço na unidade para ampliar a fabricação do Cybercab, veículo de dois lugares desenvolvido para operar como táxi-robô.
Ainda não há confirmação sobre uma eventual transferência da produção da picape para outra unidade ou sobre o encerramento definitivo do modelo. A fábrica de Austin é a única unidade conhecida que produz o Cybertruck.
Apresentado por Elon Musk em 2019, o Cybertruck foi desenvolvido para concorrer com picapes de montadoras tradicionais. Na ocasião, o executivo projetou vendas anuais de aproximadamente 250 mil unidades. Nos últimos três anos, porém, a Tesla comercializou apenas dezenas de milhares de veículos no total.
A diferença entre as expectativas e os resultados também aparece no preço e nas especificações. A empresa havia prometido uma versão inicial por menos de US$ 40 mil, cerca de R$ 218 mil, e autonomia de até 500 milhas, aproximadamente 805 quilômetros. Nenhuma das duas metas foi cumprida.
O lançamento do modelo foi adiado por dois anos, em parte devido à pandemia de Covid-19. Quando chegou ao mercado, no fim de 2023, o preço inicial havia subido para cerca de US$ 60 mil, o equivalente a R$ 327 mil. A autonomia da versão mais cara também foi reduzida em mais de 100 milhas.
O Cybertruck enfrentou dificuldades comerciais relacionadas ao design controverso, além de recalls e problemas de controle de qualidade. Em uma publicação no X, Wes Morrill, engenheiro-chefe do modelo, comentou a mudança na produção: “O Cybertruck foi uma plataforma incrível de desenvolvimento tecnológico e segue vivo no Cybercab”.
A redução da produção da picape acompanha os planos de Elon Musk de concentrar a Tesla em inteligência artificial, robótica e direção autônoma. Nesse contexto, o Cybercab de dois lugares é um dos principais projetos da montadora.
Nos últimos dois meses, a empresa começou a colocar o veículo em circulação nas ruas de Austin. A Tesla pretende expandir as operações para outras cidades, começando por Dallas ainda em novembro.
A atuação da montadora no segmento de veículos sem motorista também inclui versões autônomas do Model Y. Atualmente, esses carros operam em Austin, Houston e Dallas, no Texas; Miami, Orlando e Tampa, na Flórida; e na região de São Francisco, na Califórnia.
A mudança na produção do Cybertruck não é a primeira decisão da Tesla para abrir espaço a projetos de robótica. No início de 2026, a empresa decidiu encerrar a fabricação dos sedãs Model S e dos utilitários esportivos Model X. O espaço industrial destinado aos dois modelos será usado na produção dos robôs humanoides Optimus.
As informações foram publicadas pelo portal Olhar Digital.
