Rafael NazarA Also apresentou a TM-B, uma bicicleta elétrica premium desenvolvida por uma empresa criada a partir da Rivian, fabricante conhecida por seus veículos elétricos. O modelo foi avaliado em um teste prático em Manhattan, nos Estados Unidos, e se destacou por utilizar um sistema de transmissão diferente do encontrado em bicicletas elétricas tradicionais.
A proposta da TM-B é reunir desempenho, visual futurista e recursos tecnológicos. O principal obstáculo, porém, é o preço: a versão Performance custa US$ 4.500, valor acima de R$ 22 mil e que posiciona a bicicleta entre as opções mais caras do segmento.
Durante a avaliação feita pela equipe do site Toms Guide, o modelo chamou atenção pela suspensão dupla, pela bateria removível com portas USB-C, pela iluminação inspirada nos veículos da Rivian e pelo sistema que separa o movimento dos pedais da força aplicada à roda traseira.
A bicicleta é oferecida em duas configurações principais. A versão de entrada tem bateria de 538 Wh e autonomia estimada de até 60 milhas. Já a edição Performance utiliza uma bateria de 808 Wh, com alcance de até 100 milhas. Os dois modelos contam com suspensão, embora utilizem componentes diferentes.
Os compradores podem escolher entre quadros pequenos ou grandes e personalizar itens como o canote do banco, disponível em várias cores. Entre os acessórios opcionais estão suporte traseiro, banco maior e pneus para diferentes tipos de terreno. A empresa também planeja lançar banco para passageiro, suporte frontal e bolsas laterais.
As primeiras entregas estavam previstas para agosto, depois de um cronograma inicial que apontava o lançamento para o primeiro semestre de 2026. O design é um dos destaques da TM-B: a estrutura central quadrada abriga o motor e a bateria sob uma cobertura transparente, que permite ver o funcionamento da correia do sistema de transmissão.
A bateria pode ser removida após uma liberação eletrônica feita pelo painel central. Além de alimentar a bicicleta, ela também funciona como fonte externa de energia por meio de duas portas USB-C. Um painel circular no centro do guidão mostra informações como velocidade, distância percorrida e uso da bateria durante a frenagem regenerativa.
A TM-B também possui luzes de direção dianteiras e traseiras. Apesar disso, o tamanho compacto dos conjuntos luminosos pode dificultar a identificação do lado para o qual o ciclista pretende virar. Os comandos ficam distribuídos entre os dois lados do guidão: o acelerador está à direita, enquanto os controles de navegação pelos menus ficam à esquerda. As setas são acionadas pelos dedos indicadores, uma solução pouco comum em bicicletas elétricas.
O diferencial mecânico do modelo está na transmissão. Em vez de ligar diretamente a força dos pedais ao movimento da roda, a TM-B transforma a pedalada em energia para recarregar a bateria. Um motor separado utiliza a energia armazenada para movimentar a bicicleta.
Segundo a avaliação, o sistema oferece dois estilos de condução. Um deles se aproxima do funcionamento tradicional de uma bicicleta elétrica; o outro modifica o nível de assistência como se houvesse marchas. Esse segundo modo exige mais participação do ciclista, mas proporciona resposta mais direta aos comandos. O comportamento foi comparado pelo avaliador à diferença entre dirigir um veículo com câmbio manual e um automático.
A posição de pilotagem tem inspiração em bicicletas de montanha, com guidão mais avançado e largo. O teste apontou que essa configuração pode causar desconforto em alguns usuários, especialmente pela pressão adicional sobre os ombros, e indicou que é recomendável experimentar o modelo antes da compra.
A TM-B é classificada como uma bicicleta elétrica de Classe 3, com assistência de até 28 milhas por hora. Onde o recurso é permitido, o acelerador manual pode levar o veículo a até 20 milhas por hora. Durante o teste, a bicicleta apresentou aceleração rápida e funcionamento suave.
A avaliação concluiu que a TM-B oferece uma experiência diferenciada pela combinação de tecnologia, aparência futurista e recursos pouco comuns no segmento. Ainda assim, o preço é uma barreira para muitos consumidores. A versão Performance concorre com bicicletas elétricas premium de marcas como Gazelle e Cannondale, embora esses modelos não tenham o mesmo foco visual futurista nem a mesma configuração de suspensão.
Para a Also, a TM-B representa uma tentativa de explorar novas possibilidades no mercado de bicicletas elétricas, com recursos inspirados no universo dos veículos elétricos avançados.
