Rafael NazarA BYD apresentou um novo recurso para o esportivo Denza Z9: um modo de condução que permite ao veículo realizar derrapagens controladas, conhecidas como drifts, de forma autônoma. Durante a manobra, o motorista não precisa tocar no volante nem nos pedais.
Segundo a montadora chinesa, o sistema é o primeiro do tipo no mundo e vem de fábrica em todas as versões do Denza Z equipadas com a plataforma esportiva e³, que utiliza três motores elétricos.
Para ativar a função, o motorista deve desenhar na tela central do veículo o formato da trajetória desejada, como um círculo ou o número 8. Depois disso, o carro executa a derrapagem automaticamente, seguindo o percurso indicado. Durante a manobra, as mãos devem permanecer fora do volante e os pés, longe dos pedais.
Mais de 1.500 cavalos de potência
O Denza Z é oferecido em quatro configurações de carroceria: cupê, conversível com capota de lona, perua esportiva e sedã.
A versão mais potente utiliza a plataforma e³ com três motores elétricos, capazes de entregar 1.582 cavalos de potência, ou 1.604 cv métricos. Com esse conjunto, o esportivo acelera de 0 a 97 km/h em 1,96 segundo. O desempenho coloca o modelo na categoria dos hipercarros e faz dele o veículo mais rápido já produzido pela BYD.
Como funciona o drift autônomo
O sistema combina o controle independente das rodas traseiras com o esterçamento ativo do eixo traseiro. Esses recursos provocam e controlam continuamente a perda e a recuperação de aderência dos pneus, permitindo que o veículo mantenha a derrapagem sem comandos do motorista.
A BYD, porém, alerta que o recurso não desvia automaticamente de obstáculos durante o drift. Após a definição da trajetória, o software apenas segue o caminho programado. Por isso, a fabricante recomenda que a função seja usada somente em pistas ou locais fechados.
Tecnologia também tem foco em segurança
Embora o modo de drift tenha apelo esportivo, a BYD afirma que a tecnologia foi desenvolvida principalmente para ampliar a segurança. Durante a manobra, o sistema monitora fatores como a aderência do piso, o ângulo de deslizamento dos pneus e a inclinação da carroceria para manter o veículo equilibrado.
De acordo com a empresa, os mesmos algoritmos usados para controlar uma derrapagem intencional podem corrigir derrapagens inesperadas em alta velocidade mais rapidamente do que um motorista conseguiria.
