Novo Caoa Chery Tiggo 5X tem alta procura e supera 7.000 pedidos

A Caoa Chery colocou sua rede de concessionários de plantão neste fim de semana para dar conta da alta procura pelo recém-lançado Tiggo 5X. Segundo a montadora, o SUV compacto registrou “expressiva demanda” após estrear sua reestilização na última terça-feira, dia 24 de fevereiro. Conforme publicação nas redes sociais, o modelo registrou uma demanda “muito acima das projeções iniciais”. Segundo a fabricante, foram 7.000 pedidos em apenas quatro dias.

No anúncio divulgado neste sábado em sua conta no Instagram, a Caoa Chery, com o seu tradicional locutor, avisa que as lojas ficarão abertas hoje até as 22h para atender a alta demanda e amanhã funcionarão das 09h até as 13h.

O SUV compacto estreou com preços competitivos para disputar vendas com os atuais campeões da categoria, entre eles Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross. Por a partir de R$ 119.990, o novo Tiggo 5X está elegível para vendas diretas e PCD, e é bem mais equipado que os rivais diretos. A plástica ficou interessante e trouxe uma sofisticação visual que faltava ao modelo. Por dentro, a mesma coisa: um painel mais moderno e melhor construído.

As dimensões são as mesmas de antes, o que é ótimo, afinal, o Tiggo 5X é maior que SUVs pequenos como Fiat Pulse, Renault Kardian e VW Tera. São 4,33 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,66 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. O porta-malas já não surpreende tanto, com 340 litros.

Já a lista de equipamentos ficou mais completa após a plástica, e traz um pacote robusto de assistentes ADAS, carregador de celular por indução, além de duas telas de 10″ combinadas no painel. E tem a garantia de fabrica, agora de 7 anos para o SUV da Caoa Chery, a maior da categoria.

E o que dá para criticar? Embora a Caoa tenha feito aprimoramentos, o motor 1.5 turbo não é dos mais fortes e deve mais torque. São 150 cv e 22,7 kgfm, quase o mesmo que o 1.0 turbo flex do Renault Kardian (22,4 kgfm). A Caoa Chery também deixou as versões híbridas para o 2º semestre e perdeu a oportunidade de encabeçar a corrida pelos SUVs híbridos de entrada.