Lançamentos de SUVs 2026: veja os modelos confirmados

Não é exagero dizer que os SUVs são a categoria favorita do mercado hoje. Há modelos para todos os gostos e – quase – todos os bolsos, partindo da faixa dos R$ 100 mil, como os recentes VW Tera e Citroen Basalt, até modelos de ultraluxo, na casa dos milhões.

E, se você acha que tem visto cada vez mais deles na rua, é por que de fato há cada vez mais modelos com esse tipo de carroceria conquistando os consumidores. Segundo pesquisa feita pela Bright Consulting divulgado início de 2026, 37,3% do total das vendas feitas em 2025 foram de utilitários esportivos. Comparado com 2024, o crescimento foi de 36,3%.

Não à toa, é também a categoria que contará com mais lançamentos durante o ano de 2026, seja de marcas ocidentais ou orientais. A seguir, reunimos os principais modelos já confirmados para os próximos meses, e que prometem mexer bastante com o segmento em que estão.

Audi Q3

Já sendo fabricada em São José dos Pinhais (PR), a terceira geração do Q3 não demorará a chegar a rede de concessionárias. Totalmente renovado, o SUV estará disponível para venda já em meados de maio. 

Ainda não há versões nem preços confirmados. Hoje, como referência, os preços do Q3 vão de R$ 299.990 a R$ 379.990, média que pode se manter.

BMW iX3

Tamanha sua importância, o SUV lançado mundialmente no fim do ano passado foi responsável pela nova filosofia visual e tecnológica da alemã, a Neue Klasse. O modelo já foi flagrado em testes e a própria BMW confirmou que ele está em processo de homologação para o país, algo que ainda deve demorar mais alguns meses.

Nesta geração, o iX3 nasceu pensado 100% como um modelo elétrico, e é uma vitrine do que esperar para a renovação dos próximos BMW, inclusive os a combustão. 

BYD: Yuan Pro PHEV e Song Pro flex

Para o ano de 2026, a BYD lançou o Atto 8, modelo de porte grande que concorre com o GWM Wey 07. Mas nem só de modelos de luxo ficará o portfólio da chinesa. Além dele, a marca também lançou a linha 2027 do Song Plus, com pequenas novidades mecânicas e tecnológicas. Em breve, o SUV também será nacional.

As grandes estrelas entre os utilitários esportivos, entretanto, devem ser o Yuan Pro PHEV – com a mesma motorização do King e do Dolphin – e o Song Pro com mecânica flex. O primeiro terá quase um ”renascimento” por aqui, já que vende pouco como elétrico. O segundo é um dos atuais queridinhos de mercado da marca, e só tem a ganhar com a opção de ser abastecido com etanol.

CAOA Changan: linha Avatr, Uni-T e CS75

A novata chegou a mostrar, durante o Salão do Automóvel do ano passado, sua linha de modelos premium para o país. Dentre eles, sabemos que o Avatr 11 será o primeiro a desembarcar, ao preço de e R$ 599.990 a R$ 619.990. A ideia é que ele seja um flagship da marca e concorra com a trinca alemã.

Mas a Changan não se limitará só aos modelos premium. Já confirmado para 25 de março, o Uni-T promete ser o carro de volume da marca por aqui, tendo inclusive previsão de ser feito em Anápolis (GO), tamanha sua responsabilidade. Além dele, a marca estuda o CS75, SUV com porte de Tiggo 8 e o qual flagramos recentemente rodando por São Paulo.

CAOA Chery: Tiggo 5X HEV e Tiggo 9

Outra marca representada por aqui pelo grupo CAOA, a Chery não será deixada de lado com a chegada da Changan. Pelo contrário: abriu o ano com a renovação do Tiggo 5X, mostrando no Salão do ano passado, e que em breve também contará com versão híbrida plena. Sua estreia ocorrerá no segundo semestre.

No andar de cima, outro confirmado para este ano é o Tiggo 9. Seguindo a numerologia da marca, ele chega para ser o topo de linha da Chery por aqui, apostando em motorização híbrida plug-in. Correndo por fora, fala-se em uma renovação também para o Tiggo 7, que pode ganhar a mesma cara introduzida no 5X, além de mudanças no interior.

Chevrolet Sonic

Revelado parcialmente pela Chevrolet ainda no ano passado, o novo SUV de entrada da marca resgatará o nome do compacto vendido no país na década passada, apostando na mesma receita feita em outras marcas para o segmento de entrada. 

Bom, ele não será exatamente de entrada. Ainda segundo a Chevrolet, o Sonic é considerado um ”SUV cupê”, ou seja, com proposta mais próxima a de um Nivus ou de um Fastback, deixando o mercado na faixa dos R$ 100 a R$ 140 mil nas mãos do ressuscitado Onix Activ.

GAC: dois SUVs

Quando revelou oficialmente detalhes de seu SUV de entrada, o GS3, a GAC também aproveitou a oportunidade para falar um pouco mais de seus próximos lançamentos. Dentre eles, dois SUVs cuja a estreia está reservada para os dois últimos trimestres do ano.

Nossas apostas são em dois modelos de grande porte: o GS8 e o ES9. Ambos contam com motorização híbrida do tipo plug-in e, ao menos no exterior, podem passar de 1.000 km. Os dois devem ficar acima do atual topo da marca, o Hypetec HT, oferecido hoje a partir de R$ 309.990.

Geely EX5 híbrido 

Hoje, o pequeno EX2 vende mais que o EX5, caso raro em que um compacto brilha mais do que um SUV. O EX5 em breve ganhará um belo reforço em seu catálogo. Falamos da versão híbrida do modelo, vista com exclusividade por Motor1.com Brasil no ano passado e revelado oficialmente durante o Salão do Automóvel.

Apesar do nome, ele é ligeiramente diferente do elétrico vendido hoje, mudando até mesmo de tamanho. Tamanha sua importância, o SUV será estrela do reality show Big Brother Brasil, além de ganhar fabricação no complexo da Renault Geely no país, em São José dos Pinhais (PR).

Jeep: Avenger e Renegade híbrido 

A grande estrela da Jeep em 2026 será, sem dúvida, o Avenger. Com responsabilidade ainda maior do que a do Renegade em 2015, o modelo chegará para ocupar um novo segmento ainda não concorrido pela marca no país. Já chegará com cara nova que será mostrada em breve na Europa e pode contar com a motorização 1.0 T200 híbrida leve, comum aos Fiat Pulse e Fastback.

Mas o sistema de eletrificação leve não será restrito ao Avenger. Logo acima dele, o Renegade ganhará mais uma reestilização, que trará como chamariz o sistema Bio Hybrid de 48 volts, levemente mais sofisticado que o utilizado nos Fiat e que também estará no irmão menor. O sistema deve chegar também a todos os Jeep vendidos hoje com motor 1.3 T270.

Kia: EV3 e Stonic 

Prometendo oito lançamentos no ano passado, a coreana Kia deve renovar toda a sua linha em breve, algo que já foi iniciado com o Sportage renovado e com a chegada do Sorento, atualmente em pré-venda. 

Caso não atrasem, a Kia deve contar ainda com mais uma renovação e também com a estreia de um elétrico inédito. São o EV3 e o Stonic. O primeiro tem se saído bem no mercado europeu e o segundo é a porta de entrada da coreana no país, sendo vendido como híbrido leve. 

Leapmotor B10 

Já oferecendo o C10 como elétrico ou REEV (elétrico com extensor de autonomia), a novata Leapmotor aumentará seu portfólio ainda no primeiro semestre de 2026, com o lançamento do B10. O modelo é quase um C10 em tamanho reduzido, tanto que utilizam a mesma base e motorização semelhante. 

A principal diferença é que o B10 atuará em uma faixa de preços – e tamanho – menores que o SUV já oferecido hoje, o que permite a Leapmotor ganhar em volume com possíveis clientes que não podem – ou não querem – ir para o irmão maior.

Mercedes-Benz: GLC e GLB

Tal como a BMW, a Mercedes-Benz está iniciando uma renovação completa de sua gama de modelos, e um dos responsáveis por essa mudança – além do sedã CLA – é o GLC. O modelo foi renovado no ano passado e já nasceu sob a filosofia que a alemã adotará nos próximos anos de ter o mesmo modelo tanto como elétrico como a combustão.

Com isso, outro modelo também mudará de nome e passará a contar com o mesmo padrão de sua versão tradicional: o EQB. Agora, o SUV é chamado de GLB EQ. Ambos devem ser apresentados ao longo do ano por aqui.

Nissan X-Trail

Depois da renovação do Kicks e da estreia do Kait, a Nissan voltará suas atenções para o X-Trail. Sem um SUV médio há anos, o modelo chegará para ocupar o posto de topo de linha da japonesa no país.

A confirmação de sua chegada, feita durante o lançamento do Kait, também revelou que a motorização será do tipo híbrida. Chamada de e-Power, o motor elétrico é o responsável por mover o veículo, enquanto o motor a combustão atua exclusivamente como gerador de energia.

Renault Koleos

Em situação parecida com a da Nissan, a Renault estudou durante muitos anos oferecer um SUV médio no país alinhado com o que oferece em mercados mais exigentes. O escolhido foi o Koleos, um modelo que ficará acima do Boreal e chega sempre como eletrificado.

Ele utiliza a base CMA – comum aos Volvo e a Geely – e um propulsor híbrido do tipo pleno, sem necessidade de recarga externa. Ainda não há preços oficiais, mas já se sabe que ele será vendido em versão única, totalmente equipada.

Toyota RAV4

Também posicionado como topo de linha de sua marca por aqui, o RAV4 já foi confirmado para abril. O modelo assume de vez o papel de modelo superior ao Corolla Cross, crescendo em porte e refinamento, mas mantendo motorização híbrida do tipo plena.

Apesar de já ter anunciado que o SUV chegará por aqui nas versões S e SX, não sabemos se a Toyota escolherá as versões mais tradicionais ou as com tema esportivado/aventureiro, algo que só deve ser revelado quando o modelo estiver mais próximo de seu lançamento. Hoje, o RAV4 é vendido no Brasil em versões única, a SX Connect Hybrid, também com sistema híbrido convencional e preço de R$ 349.290.

VW Tiguan

O Tiguan também mudará para se afastar do Taos. Renovado na virada do ano, o modelo ficou perigosamente próximo em proposta do irmão mais velho, hoje vendido apenas em lotes remanescentes da antiga geração, a AllSpace, vinda do México.

O modelo será apresentado oficialmente ainda em março, mantendo a origem mexicana. A diferença, contudo, é que ele agora terá alinhamento global. Dessa forma, não haverá uma versão alongada para a América do Sul como hoje. Segundo fontes , o SUV deve usar o 2.0 turbo, tal qual a exportada para os EUA, por lá com cerca de 204 cv. Ainda não se sabe sobre os números exatos que a calibração nacional terá, mas “será mais potente que o atual”, diz a fonte.

Volvo EX60

Na virada do ano, a sueca Volvo reposicionou seu modelo mais acessível no país, o EX30, lançando a versão aventureira Cross Country e uma nova motorização com dois propulsores elétricos e baterias maiores. A ideia é apostar mais em refinamento.

Além dele, até o fim do ano chegará o EX60, equivalente elétrico do XC60 e que é novidade até no exterior. O modelo representa uma revolução dentro da marca, apostando em chassi “cell-to-body”, que integra a bateria em sua estrutura e permitiu reduzir o peso e aumentar a autonomia.