Rafael NazarQuem pretende trocar de carro ou comprar o primeiro veículo e aceita um modelo seminovo pode encontrar um cenário favorável no mercado brasileiro. Segundo Cássio Pagliarini, da Bright Consulting, os preços dos usados estão em um “momento excepcional” para os compradores.
“Ele não vai encontrar preços de veículos usados mais depreciados do que os de hoje”, afirmou o consultor. Na avaliação dele, o mercado é influenciado por um efeito de migração dos consumidores, uma guerra de preços entre montadoras e uma leve melhora nas condições de financiamento.
Parte dos consumidores que antes procurava seminovos, especialmente veículos com um ou dois anos de uso, passou a optar por carros chineses novos. Pagliarini atribui esse movimento ao fato de esses modelos serem mais acessíveis, oferecerem maior conteúdo tecnológico e contarem com versões eletrificadas. Segundo ele, o segmento de carros novos cresceu cerca de 20% entre 2025 e 2026 por causa desse cenário.
Com a queda na procura pelos seminovos, os vendedores precisaram reduzir os preços. Dados de uma análise setorial da OLX mostram que, enquanto a inflação dos carros novos subiu 1,39% no acumulado de 12 meses até junho de 2026, a dos veículos usados ficou em -1,89%. Na média, portanto, os usados ficaram mais baratos.
A chamada guerra de preços também contribuiu para o movimento. A chegada de novas marcas, principalmente chinesas, trouxe bônus, promoções e descontos. Montadoras tradicionais igualmente reduziram seus preços. Com isso, o valor efetivamente pago pelos compradores de carros novos caiu 3,5%, aumentando a pressão para que os usados também fossem desvalorizados.
Entre os modelos anunciados na OLX, o Volkswagen Gol 2013, na versão 1.0, teve desvalorização de 5,10% em 12 meses. No segmento de SUVs, o Ford Ecosport 2013 automático caiu 8,82%, enquanto o Hyundai Tucson 2007 automático recuou 7,20%.
Também houve quedas superiores a 20% entre veículos eletrificados de luxo, como híbridos plug-in e elétricos na faixa de R$ 250 mil a R$ 350 mil. A desvalorização foi associada à rápida atualização tecnológica promovida pelas montadoras concorrentes.
O financiamento ficou um pouco mais acessível. Em maio, a taxa básica de juros, a Selic, recuou para 14,25%, enquanto a taxa média de juros para financiamento de veículos para pessoas físicas caiu para 26,3% ao ano. O movimento impulsionou o volume de empréstimos concedidos, mas os juros ainda são apontados como um obstáculo.
“A taxa de juros é alta e faz com que o financiamento seja bastante salgado para comprar o veículo”, analisou Pagliarini.
Para quem busca um carro usado ou seminovo, o consultor recomenda aproveitar o momento. Já para os interessados em veículos novos, ele afirma que há lançamentos previstos, incluindo o Sonic, da GM, o i20, da Hyundai, e novos modelos da Volkswagen, que ainda devem receber versões eletrificadas ou híbridas leves.
Na avaliação de Pagliarini, veículos eletrificados recém-lançados por algumas marcas chinesas podem representar uma oportunidade. Para quem procura modelos de empresas tradicionais, a recomendação é considerar a chegada das versões eletrificadas. Ele citou como exemplos o Jeep Renegade e a Toro, que tiveram lançamentos de versões eletrificadas, além do movimento de montadoras tradicionais para oferecer sistemas híbridos leves.
