projeção da VW Tukan, data para a Kia Tasman e mais

Nesta edição do Semana Motor1.com Brasil, os destaques passam por picapes inéditas, SUVs elétricos e esportivos híbridos, além de uma nova lei que pode acelerar a infraestrutura para carros elétricos em São Paulo. A Volkswagen Tukan teve projeções publicadas, enquanto Kia e Suzuki avançam com novidades importantes para seus portfólios com a Tasman e o eVitara, respectivamente.

Também tivemos o lançamento da nova geração da Audi RS5, agora híbrida plug-in, enquanto a Omoda & Jaecoo divulgou planos ousados para o mercado brasileiro. No Momento InsideEVs, uma nova legislação paulista garantiu o direito à instalação de carregadores para veículos elétricos em condomínios.

A futura picape intermediária da Volkswagen ganhou projeções do site russo Kolesa, antecipando um visual inspirado no novo T-Roc. A dianteira segue o estilo mais recente da marca, enquanto a traseira mantém linhas próximas ao teaser já revelado no evento com a CBF. As lanternas em LED lembram o T-Cross, mas sem barra luminosa interligando os conjuntos.

A Tukan pode estrear ainda em 2026, chegando às lojas até o início de 2027. Produzida em São José dos Pinhais (PR), será maior que a Saveiro e menor que a Toro, com porte próximo ao da Chevrolet Montana. O modelo é tratado internamente como peça-chave para enfrentar Strada, Montana e Toro no segmento intermediário.

Prometida no Salão do Automóvel, a primeira picape média global da Kia deverá começar a ser vendida entre julho e agosto. A informação foi apurada junto a concessionários e reforça o foco da marca no público do agronegócio, segmento estratégico para o modelo no Brasil.

A Tasman virá com motor 2.2 turbodiesel de cerca de 210 cv e 45 kgfm, câmbio automático de 8 marchas e tração 4×4. Mede 5,41 m de comprimento e pode rebocar até 3.500 kg. A Kia também estuda produção regional no Uruguai, o que poderia melhorar competitividade no Mercosul.

O primeiro elétrico global da Suzuki já está à venda na Europa e foi antecipado para o Brasil. Com até 428 km de autonomia (bateria de 61 kWh), o SUV urbano aposta em três versões, incluindo opção com tração integral ALLGRIP-e e dois motores.

O modelo mede 4,28 m de comprimento e terá recarga rápida de até 150 kW. Os preços na Alemanha partem de 29.990 euros. No Brasil, deve disputar espaço com BYD Yuan Plus e outros SUVs elétricos compactos.

A nova geração do RS5 estreia sistema híbrido plug-in mantendo o V6 2.9 biturbo. O motor a combustão entrega 510 cv e trabalha com um elétrico de 177 cv, resultando em 639 cv e 84,1 kgfm combinados. O 0 a 100 km/h é feito em 3,6 segundos.

A bateria de 25,9 kWh permite até 87 km em modo 100% elétrico. O modelo ganhou peso — 2.370 kg na versão Avant — mas traz novo sistema Quattro com vetorização de torque. A chegada ao Brasil é esperada para 2027.

A operação brasileira da Omoda & Jaecoo projeta vender entre 45 mil e 50 mil veículos em 2026, com expansão de portfólio e foco em híbridos plug-in. O Jaecoo 5 chega no segundo semestre, enquanto Jaecoo 8 e Omoda 4 também estão confirmados para este ano.

A marca negocia instalação de fábrica no Brasil, com vários estados interessados. A estratégia inclui eletrificação ampla (combustão, HEV, PHEV e elétricos) e meta declarada de entrar no Top 10 nacional nos próximos anos.

O governo paulista sancionou a Lei nº 18.403/2026, que garante aos proprietários de veículos elétricos o direito de instalar carregadores em condomínios, desde que respeitadas normas técnicas como ABNT NBR 5410 e NBR 17019.

A medida reduz o poder de veto genérico das assembleias e exige justificativa técnica para impedir a instalação. A iniciativa tende a acelerar a adoção de elétricos no maior mercado do país, reduzindo uma das principais barreiras à recarga doméstica e fortalecendo a infraestrutura privada.