o que sabemos sobre o novo SUV elétrico

A contagem regressiva para o primeiro elétrico da Suzuki está perto do fim. O e-Vitara 2026 já está à venda em outros mercados europeus, como o alemão, e, ao que tudo indica, os preços são bem competitivos. O modelo também já foi antecipado pela marca no Brasil e pode chegar em breve por aqui.

Vale lembrar que estamos falando de um SUV urbano, com 4,28 m de comprimento, desenvolvido a partir da nova plataforma Heartect-e, que vai rivalizar com o BYD Yuan Plus, Geely EX5, Omoda E5, entre outros. Nossos colegas do Motor1 já viram o carro de perto durante sua apresentação na Europa e relataram como ele é de perto.

Como é padrão na marca japonesa, ele terá uma versão com tração integral (dois motores, um por eixo), que oferece 18 cm de vão livre do solo e o modo de condução Trail, que melhora a tração em pisos de baixa aderência, freando a  roda que perde aderência e enviando a força para a roda oposta.

A gama do Suzuki eVitara é composta por três versões. A de entrada usa motor dianteiro de 144 cv e bateria de 49 kWh brutos, que entrega autonomia de 346 km. A opção intermediária, também com tração dianteira, desenvolve 174 cv e é alimentada por um acumulador de 61 kWh brutos, capaz de chegar a 428 km.  

Por fim, a variante 4×4 utiliza o propulsor de 174 cv, mas adiciona outro motor na traseira de 65 cv. A potência combinada é de 183 cv e a autonomia, com a bateria de 61 kWh, fica em 412 km.

Quanto às recargas, fontes da marca japonesa nos disseram, na apresentação estática do veículo para o mercado europeu, que ele terá carga rápida (até 150 kW em corrente contínua — CC), embora ainda faltem os números oficiais para cada bateria.

Também não sabemos o volume do porta-malas, que pode ser ligeiramente menor no caso da versão 4×4. Por dentro, há uma tela panorâmica que integra o painel de instrumentos digital e a central multimídia, mas, ao mesmo tempo, encontramos  comandos físicos para operar o ar-condicionado e os modos de condução. Por fim, o seletor de marchas é um comando giratório herdado do Toyota bZ4X.

Suzuki eVitara 2026, preços na Alemanha