Rafael NazarA Tesla deve apresentar nesta quinta-feira o novo Roadster, esportivo elétrico cuja segunda geração foi anunciada em 2017. O modelo é associado a promessas de desempenho extremo feitas por Elon Musk, mas o projeto acumula anos de atraso e ainda não tem uma data de entrega confirmada no material divulgado.
O redesenho do superesportivo foi realizado em colaboração direta entre a Tesla e a SpaceX, empresa de foguetes também ligada a Musk. A apresentação será realizada em um centro de testes da SpaceX em McGregor, no Texas.
Quando revelou o protótipo, em 2017, a Tesla anunciou preço de US$ 200 mil, equivalente a cerca de R$ 1 milhão, e entregas previstas para 2020. O prazo não foi cumprido, mas as reservas continuam abertas por US$ 50 mil, aproximadamente R$ 252 mil.
Em 2024, Musk afirmou na rede social X que o carro havia sido redesenhado. Segundo o executivo, a nova versão poderia acelerar de zero a 100 km/h em menos de um segundo. Ele também mencionou a parceria entre a Tesla e a SpaceX, mas não detalhou como a colaboração seria aplicada ao veículo.
Ao comentar o projeto, Musk escreveu que a aceleração seria “a parte menos interessante” do carro. Em 2017, ele já havia prometido autonomia de mil quilômetros com uma única carga.
Além das especificações, a apresentação deve destacar o papel que o esportivo poderá desempenhar na imagem da Tesla. Em 2023, Musk minimizou a importância financeira do Roadster, classificando o projeto como uma “questão de pouca importância” e afirmando que ele não teria “um impacto financeiro significativo”.
Para Seth Goldstein, analista da Morningstar, o valor do modelo está na capacidade de representar o que a empresa consegue fazer no segmento de alto desempenho. “A Tesla não possui, atualmente, um carro-símbolo, ou seja, um veículo de luxo de alto desempenho projetado para mostrar o que há de melhor em engenharia e tecnologia da montadora. O Roadster será o novo carro-símbolo da Tesla”, afirmou o analista em nota divulgada no mês passado.
Goldstein estima que a Tesla venda cerca de 2 mil unidades do modelo por ano, diante de 1,6 milhão de veículos comercializados pela empresa no ano passado.
O primeiro Roadster, vendido entre 2008 e 2012, foi o veículo que inaugurou a trajetória da Tesla no mercado de carros elétricos. Construído sobre um chassi do Lotus Elise, o modelo ajudou a mudar a percepção sobre o potencial dos veículos movidos a eletricidade.
A nova geração chega em meio à ampliação da atuação da Tesla em inteligência artificial, direção autônoma e robótica. Neste ano, a montadora interrompeu as vendas dos Model S e Model X para abrir espaço na produção dos robôs humanoides Optimus.
A empresa também lançou o Cybercab, um robotáxi de dois lugares sem volante, pedais ou espelhos. A apresentação do Roadster poderá esclarecer o estágio atual do projeto e trazer informações sobre os próximos passos de um carro anunciado há quase nove anos.
