Rafael NazarA Nissan apresentou o novo Pixo, um veículo elétrico urbano compacto desenvolvido sobre a mesma plataforma do Renault Twingo e da segunda geração do Dacia Spring. O modelo será produzido na fábrica da Renault em Novo Mesto, na Eslovênia, onde o Spring também é montado, segundo informações do Motor1.com.
O nome Pixo já havia sido usado pela Nissan em um modelo derivado do Suzuki Alto, fabricado na Índia. Na nova geração, a marca japonesa adotou como base o Twingo, mas trabalhou em elementos próprios de design. A dianteira e a traseira têm detalhes inspirados em pixels, enquanto o perfil deixa evidente a relação com o modelo francês.
O Pixo utiliza uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) com capacidade de 27,5 kWh e autonomia de 259 quilômetros no ciclo WLTP. O sistema aceita carregamento em corrente contínua de até 50 kW, levando cerca de 28 minutos para elevar a carga de 15% a 80%. O veículo também oferece carregamento bidirecional a 11 kW.
O motor elétrico é instalado no eixo dianteiro e entrega 80 cv de potência nominal e 175 Nm de torque. A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 12,1 segundos. Com 3.796 milímetros de comprimento, o modelo foi projetado para o uso urbano e tem raio de giro de 9,9 metros.
Por dentro, o Nissan Pixo mantém a distância entre eixos de 2.492 milímetros do Twingo. O porta-malas oferece 356 litros com os bancos traseiros em posição normal. Com o rebatimento dos bancos independentes e deslizantes, o volume chega a 1.221 litros. Diferentemente do Dacia Spring, o modelo não conta com porta-malas dianteiro.
O interior combina comandos físicos tradicionais com recursos tecnológicos, incluindo o assistente de inteligência artificial Gemini, do Google, e o Face ID, sistema capaz de reconhecer o motorista e carregar configurações personalizadas.
As entregas do Pixo na Europa estão previstas para começar no início do próximo ano. Os preços serão anunciados em dezembro deste ano, mas a expectativa, seguindo os valores das versões equivalentes da Renault e da Dacia, é de que o modelo custe menos de 20 mil euros na configuração básica.
Entre os possíveis concorrentes estão o Citroën 2CV, que será ressuscitado, a versão de produção do conceito Volkswagen ID.Every1 e outros veículos elétricos chineses, embora muitos desses modelos sejam maiores.
