Rafael NazarA Cadillac apresentou o V-One, um estudo conceitual que leva para uma experiência focada no motorista tecnologias desenvolvidas para o programa de competição da marca na categoria LMDh. A fabricante avalia se há interesse de clientes em experimentar de perto soluções do carro de corrida V-Series.R.
O conceito tem um conjunto híbrido de 830 cv, formado pelo motor V8 aspirado LMC55R, de 5,5 litros. Desenvolvido especificamente para provas de longa duração, o propulsor conta com duplo comando de válvulas nos cabeçotes, 32 válvulas, injeção direta, cárter seco e virabrequim do tipo cross-plane. A unidade pode atingir até 8.800 rpm.
No Cadillac V-Series.R, o motor trabalha com o sistema híbrido padronizado da categoria LMDh, que limita a potência total a cerca de 680 cv. O V-One também compartilha com o carro de competição a suspensão de braços triangulares sobrepostos, com molas e amortecedores acionados por hastes do tipo pushrod, além de molas por barra de torção. A transmissão e alguns componentes eletrônicos também são provenientes do V-Series.R.
Desenvolvido pela Cadillac Design, Cadillac Racing e pela fabricante italiana Dallara, responsável pela produção do V-Series.R, o V-One preserva as proporções gerais e o desenho do protótipo de competição. O pacote aerodinâmico também foi inspirado nos carros da categoria Le Mans Daytona h.
De acordo com a Cadillac, o objetivo é tornar o V-One mais fácil de operar do que o protótipo, mantendo um nível de desempenho semelhante. Dominic Najafi, diretor executivo de design da marca, afirmou que o conceito representa “a expressão máxima de um conceito de alto desempenho voltado ao cliente” e um sinal da ambição da Cadillac para o futuro da linha V-Series.
O modelo traz um novo desenho de rodas para a linha V-Series, equivalente da Cadillac às divisões BMW M e Mercedes-AMG. A pintura externa foi aplicada à mão em um degradê que representa a transição do dia para a noite durante uma prova de longa duração.
Na cabine, o volante inspirado nos carros de corrida incorpora uma interface digital. Segundo a Cadillac, a tela pode exibir informações ao motorista e orientá-lo enquanto ele explora o potencial do carro. O V-One também conta com uma plaqueta numerada na porta, fibra de carbono aparente e banco que pode ser moldado de acordo com as especificações do motorista.
O Cadillac V-One está exposto no The Quail, evento que integra a Monterey Car Week. A apresentação coloca o conceito diante de um público interessado em hipercarros, e a fabricante deve ouvir a opinião de potenciais compradores sobre o projeto.
