Rafael NazarO Citroën 2CV está perto de voltar ao mercado, agora como um compacto elétrico. Segundo o Motor1.com, a Stellantis apresentou, durante o Investor Day 2026, em Auburn Hills, nos Estados Unidos, a primeira imagem do modelo inspirado no clássico francês.
A nova geração deve chegar em 2028 como parte da família “E-Car”, criada pela Stellantis para reunir carros elétricos urbanos de baixo custo produzidos na Europa. A proposta é oferecer modelos compactos por cerca de 15 mil euros, valor equivalente a aproximadamente R$ 88 mil em conversão direta.
De acordo com o plano industrial FaSTLAne 2030, o futuro 2CV será fabricado na unidade de Pomigliano d’Arco, na Itália, onde atualmente são produzidos o Fiat Panda híbrido e o Alfa Romeo Tonale. A apresentação pública deve ocorrer no Salão de Paris de 2026, inicialmente como conceito.
O projeto é comandado por Pierre Leclercq, diretor de design da Citroën. A intenção é atualizar características do modelo original, como simplicidade construtiva, baixo custo, conforto e praticidade, sem transformar o novo carro em uma reprodução do passado.
O teaser mostra uma carroceria de estilo neo-retrô, com capô arredondado, para-lamas destacados e faróis circulares, elementos associados ao 2CV produzido entre 1948 e 1990. A estratégia é semelhante à adotada pela Renault com os modelos Renault 5 E-Tech e Renault 4 E-Tech, além do Fiat Grande Panda.
O plano FaSTLAne 2030 também prevê a plataforma STLA One, que reunirá cinco arquiteturas em uma base modular e escalável para modelos dos segmentos B, C e D. A estrutura utilizará baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) e tem como objetivos simplificar a produção, reduzir custos industriais e contribuir para a redução dos preços finais.
A Stellantis pretende triplicar sua participação no mercado europeu de veículos elétricos até o fim da década. Criado no período pós-guerra, o 2CV foi projetado para transportar quatro pessoas e 50 quilos de bagagem por estradas rurais com conforto. Produzido até 1990, o modelo superou 5 milhões de unidades e também foi fabricado em países como Portugal, Argentina, Chile, Bélgica e Inglaterra.
