veja os detalhes da cabine que têm até seta por botão

Quando se pensa em carros alemães, geralmente o que vem na cabeça são modelos sóbrios, sem muitas ousadias. Não é o caso do Audi Q3 2026. A novidade geração do SUV, que acaba de ser apresentada, irá apostar em um novo sistema de controles na segmento de setas e limpadores que certamente irá gerar controvérsia.

A maioria dos carros que conhecemos possui duas chaves de setas em hastes, uma do lado esquerdo do volante e outra ao lado recta. Comumente, a seta fica no lado esquerdo, enquanto o sistema de limpadores permanece do lado recta. Não será mais assim no novo Q3. Agora, eles estarão sempre localizados no lado esquerdo, onde a Audi instalou um botão rotatório para ajustar a intensidade dos limpadores. A borda externa da barra possui um botão que ativa uma única varredura do para-brisa; ao pressioná-lo por mais tempo, o lavador é acionado.

O limpador traseiro agora é operado por um botão separado, também do lado esquerdo, com uma pressão longa ativando o limpador. Os controles dos sinais de direção ainda se movem para cima e para insignificante, mas unicamente a ponta da barra se move. Acionar os faróis altos é feito pressionando a borda externa da barra, enquanto empurrá-la em sua direção realiza um único flash dos faróis altos.

Neste ponto, você provavelmente está se perguntando: por que a mudança? Os controles do limpador foram realocados para o lado esquerdo, permitindo que a Audi liberasse espaço no lado recta do volante para o seletor de marchas. Isso permitiu que o console mediano fosse reorganizado, criando espaço para um par de porta-copos. Uma tampa deslizante agora oculta duas portas USB-C e uma base de carregamento indutivo resfriada de 15 Watts.

Pode levar qualquer tempo para se afazer com o que a Audi labareda de “novidade unidade de controle do volante”. A alemã, entretanto, insiste que isso não mudou o sistema unicamente por mudar, mas logo, o que havia de falso com a disposição antiga?

Finalmente, as alavancas convencionais existem há décadas, e, até onde se sabe, ninguém nunca havia reclamado delas. A lógica sugere que outros modelos da marca acabarão eventualmente adotando esse layout, já que provavelmente não seria econômico implementar a barra nivelado unicamente no Q3. Resta saber se o novo sistema será muito aceito pelos consumidores.