Cinco carros usados pelo preço de Mobi ou Kwid topo de linha

Redação Uberlândia no FocoAutos10 months ago28 Views

Presença praticamente obrigatória em quase todas as sessões de comentários sobre carros novos no Brasil, o apreciador de carros usados sempre tem uma pequena lista de modelos que compraria na mesma faixa de preço de seja lá qual for o carro 0km em pauta.

A discussão sempre abre margem para listas muito interessantes de modelos, que podem até mesmo ser racionais, dependendo da sua escolha. Por isso, pensamos em cinco modelos, todos de categorias diferentes e com faixa de idade de até cinco anos, que poderiam ser boas opções no lugar dos dois modelos mais baratos zero 0km do país hoje em suas versões de topo totalmente equipados, hoje representados pelo Fiat Mobi 1.0 Treeking, R$ 84.290 com todos os opcionais, e Renault Kwid Outsider, de R$ 88.390 totalmente equipado. Aqui consideramos os valores das versões selecionadas para o carro usado conforme a tabela Fipe válida para maio de 2025.

Hatch compacto: Fiat Argo Drive CVT 2024

Preço: R$ 82.335

Talvez a opção mais racional dentre as listadas, o Argo é uma boa aposta para quem busca um modelo fácil de reparar e deseja não ter dor de cabeça com disponibilidade de peças ou complexidade na hora da manutenção, já que utiliza o conhecido motor 1.3 Firefly, amplamente encontrado nos carros do grupo Stellantis e que dá conta do recado ao mover o hatchback da imobilidade aos 100 km/h em 11,2 segundos. Mais barato que Mobi e Kwid completos, oferece algo que a dupla nem sonha em ter: câmbio automático.

Seu visual também mudou pouco desde o lançamento, em 2017, o que pode ser bom para quem deseja um modelo com visual próximo ao de um zero 0km por um preço consideravelmente menor. Apenas para a linha 2026, apresentada recentemente, o hatch recebeu mudanças mais profundas em suas linhas.

Especificação	Detalhes
Motorização	1.3 8v Firefly, aspirado, injeção indireta
Potência (cv)	107 cv (etanol) / 97 cv (gasolina)
Torque (kgfm)	13,7 (etanol) / 13,2 (gasolina)
Transmissão	CVT com simulação de 7 marchas
Consumo – Etanol	9,1 km/l (cidade) / 10,1 km/l (estrada)
Consumo – Gasolina	12,6 km/l (cidade) / 13,9 km/l (estrada)
Porta-malas	300 litros

Sedã compacto: Hyundai HB20S 1.0 TGDI Comfort AT 2023

Preço: R$ 86.027

Um dos sedãs mais vendidos do Brasil, o Hyundai HB20S se destaca no mercado de usados por já trazer o visual atualizado da reestilização mais recente da linha HB20, apresentada em 2022. Com design moderno, faróis afilados e nova traseira com lanternas em LED interligadas, o modelo se diferencia pouco de um zero-quilômetro, o que pode ser um atrativo para quem busca um carro atual, mas com preço mais acessível e menos impactado por desvalorização.

Além do visual, o facelift também trouxe melhorias no acabamento interno e mais equipamentos de série. No motor, há o 1.0 turbo de injeção direta e 120 cv, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas. Seu único ponto fraco mais evidente está no espaço interno: com entre-eixos de apenas 2.530 mm, ele é um dos mais apertados do segmento.

Especificação	Detalhes
Motorização	1.0 12V TGDI, turbo, injeção direta
Potência (cv)	120 cv (etanol) / 120 cv (gasolina)
Torque (kgfm)	17,5 (etanol) / 17,5 (gasolina)
Transmissão	Automática de 6 velocidades
Consumo – Etanol	8,3 km/l (cidade) / 9,9 km/l (estrada)
Consumo – Gasolina	11,6 km/l (cidade) / 14,3 km/l (estrada)
Porta-malas	475 litros

SUV compacto: T-Cross Sense 200 TSI 1.0 Flex AT 2020

Preço: R$ 86.649

Primeiro SUV da Volkswagen produzido no Brasil, o T-Cross chegou às lojas no fim de 2019 e rapidamente conquistou o topo do segmento. Montado sobre a plataforma MQB-A0, mesma de Polo e Virtus, o modelo se destaca pela boa dirigibilidade, segurança e pelo comportamento mais próximo ao de um hatch do que de um SUV.

A versão Sense 200 TSI, aqui representada pelo ano-modelo 2020, foi originalmente criada com foco no público PcD, mas logo passou a ser vendida também no varejo. Por isso, ela abre mão de itens como faróis de LED, central multimídia, bancos de couro, painel digital e teto solar. Ainda assim, traz sob o capô o mesmo motor 1.0 TSI de até 128 cv das demais versões, aliado ao câmbio automático de seis marchas. Além disso, pode significar você de SUV ao invés de um subcompacto 0km.

Especificação	Detalhes
Motorização	1.0 12V TSI, turbo, injeção direta
Potência (cv)	128 cv (etanol) / 116 cv (gasolina)
Torque (kgfm)	20,4 (etanol) / 20,4 (gasolina)
Transmissão	Automática de 6 velocidades
Consumo – Etanol	7,6 km/l (cidade) / 9,5 km/l (estrada)
Consumo – Gasolina	11 km/l (cidade) / 13,5 km/l (estrada)
Porta-malas	373 litros

Picape intermediária: Fiat Toro 1.8 Endurance AT6 2021

Preço: R$ 88.172

Uma picape maior que Strada, com motorização 1.8, transmissão automática e caçamba de 800 litros, tudo ao preço de um Mobi topo de linha. Parece interessante, não é mesmo? É o caso da Toro, aqui representada pela configuração Endurance, ano 2021.

Lançada em 2016, a Toro recebeu ao longo dos anos mudanças discretas no visual, concentradas principalmente na dianteira e no interior, que passou a adotar elementos inspirados nos Jeep e RAM. Ainda assim, suas qualidades principais seguem presentes: espaço interno razoável, condução mais próxima de um carro de passeio e a versatilidade de um veículo que pode encarar tanto o uso diário quanto o trabalho leve. O consumo pode pesar contra, porém.

Especificação	Detalhes
Motorização	1.8 16v, aspirado, injeção indireta
Potência (cv)	139 (etanol) / 135 (gasolina)
Torque (kgfm)	19,3 (etanol) / 18,8 (gasolina)
Transmissão	Automática de 6 velocidades
Consumo – Etanol	6,3 km/l (cidade) / 8 km/l (estrada)
Consumo – Gasolina	9 km/l (cidade) / 11,2 km/l (estrada)
Caçamba	820 litros

Esportivo: Renault Sandero RS 2.0 16V MT6 2022

Preço: R$ 83.403

Achou a lista muito racional até aqui? Pois muito bem, que tal levar um hot hatch, compacto, com motor de grande cilindrada e câmbio manual? É o caso do Sandero RS, um dos últimos de sua espécie a serem vendidos em nosso país.

A receita é a mesma utilizada em modelos dos anos 80 e 90, em especial Nos Chevrolet Corsa GSI e Volkswagen Gol GTI, utilizando um modelo que originalmente nasceu pacato, com proposta racional, e jogando um pouco de veneno ao adicionar motorização de seus irmãos maiores.

No caso do Sandero RS, a Renault apostou no motor F4R 2.0 16V, já conhecido por equipar modelos como Megane, Scenic e Duster. São 150 cv com etanol e torque de 20,8 kgfm, capazes de levá-lo de 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos. Para quem gosta de preparação, o motor ainda oferece bom potencial de personalização — caso o pacote original não seja suficiente. No entanto, não é nenhum segredo que o Sandero RS é bom de pista e encontrar uma unidade em bom estado no mercado de usados pode dar trabalho.

Especificação	Detalhes
Motorização	2.0 16v, aspirado, injeção indireta
Potência (cv)	150 (etanol) / 145 (gasolina)
Torque (kgfm)	20,8 (etanol) / 20,2 (gasolina)
Transmissão	Manual de 6 velocidades
Consumo – Etanol	6,9 km/l (cidade) / 7,7 km/l (estrada)
Consumo – Gasolina	9,9 km/l (cidade) / 11,1 km/l (estrada)
Porta-malas	320 litros