Rafael NazarA Renault apresentou o R-Space Lab, um conceito desenvolvido para antecipar como pode ser a experiência dentro dos carros nas próximas gerações. O modelo foi mostrado no início de março e, segundo a marca, funciona como um laboratório para testar soluções que poderão chegar aos veículos do grupo.
O projeto foi criado dentro do Futurama, centro de pesquisa do Grupo Renault voltado ao desenvolvimento das chamadas “voitures à vivre”, expressão usada para definir carros que transformam o habitáculo em um espaço cada vez mais versátil.
Com uma abordagem centrada em todos os ocupantes, e não apenas no motorista, o R-Space Lab tem como destaque uma tela curva openR panorâmica que se estende por todo o cockpit. O painel exibe informações como velocidade, dados dos sistemas de assistência à condução e conteúdos multimídia.
A central multimídia fica posicionada no centro do painel e tem uma interface semelhante à de smartphones. O conceito também utiliza um volante compacto associado à tecnologia steer-by-wire, que elimina a ligação mecânica direta entre o volante e as rodas e, de acordo com a Renault, pode melhorar a visibilidade e o conforto ao dirigir.
Entre os recursos voltados à segurança está um sensor tátil para detectar álcool, pensado especialmente para conscientizar motoristas mais jovens. O veículo também conta com um sistema de inteligência artificial que poderá, no futuro, oferecer sugestões personalizadas de condução, aprimorar o funcionamento dos assistentes e ajudar o motorista a encontrar diferentes funções do carro.
O R-Space Lab tem cerca de 4,5 metros de comprimento e 1,5 metro de altura. A carroceria, próxima à de um SUV médio, foi projetada para priorizar o espaço interno. Os airbags dianteiros são integrados ao banco do passageiro, liberando espaço no painel para um compartimento multifuncional capaz de acomodar um tablet ou uma bolsa.
O banco dianteiro pode deslizar até a segunda fileira, facilitando a interação com os passageiros traseiros ou com uma criança na cadeirinha. Na parte de trás, há três assentos individuais com a mesma largura, solução semelhante à utilizada no Scenic. Os bancos podem reclinar levemente e têm configuração modular graças ao piso plano.
Com a possibilidade de deslizar os assentos para a frente, o espaço do porta-malas pode ser ampliado para transportar até uma bicicleta. Os bancos também podem ser erguidos para acomodar objetos volumosos ou um animal de estimação.
Outro destaque são as portas traseiras, que abrem até 90 graus para facilitar o acesso ao interior. A área envidraçada inclui um para-brisa que se prolonga até o teto panorâmico e colunas finas, permitindo a entrada de mais luz e ampliando a sensação de espaço na cabine.
A Renault ainda não confirmou quais soluções do R-Space Lab serão adotadas em seus próximos modelos. O conceito, apresentado pela fabricante como um laboratório de desenvolvimento, reúne recursos de modularidade, segurança e tecnologia para indicar possíveis caminhos para o interior dos futuros veículos da marca.
