Rafael NazarO que seria uma viagem de retorno rotineira se transformou em horas de incerteza para Tatiana Fiuza, passageira natural de Uberlândia que foi afetada pela suspensão de voos nos Estados Unidos nesta sexta-feira (13).
Ela estava em uma conexão internacional e tentava voltar ao Brasil após uma viagem a trabalho quando a pane atingiu o sistema aéreo norte-americano. Em relato ao portal Paranaíba Mais, Tatiana descreveu o impacto da interrupção no aeroporto.
“Deu um nó em tudo, os painéis começaram a pipocar cancelamentos e ninguém sabia dizer exatamente quando iríamos embarcar”, afirmou.
A interrupção ocorreu após uma falha técnica nas redes de comunicação e radar dos centros de controle de tráfego aéreo. Diante do problema, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) decretou um ground stop, uma parada total das operações em nível nacional.
Após realizar testes de estabilidade nos sistemas, a FAA suspendeu a interrupção geral e autorizou a retomada progressiva das partidas. As autoridades informaram, em atualizações divulgadas nas redes sociais e em painéis de monitoramento, que os aviões voltaram a taxiar e decolar e que é seguro voar.
Apesar da retomada, as companhias aéreas ainda fazem ajustes na malha, remanejamento de tripulações e reposicionamento de aeronaves. Por isso, permanecem atrasos residuais e cancelamentos pontuais.
A FAA orientou os passageiros com viagens marcadas a consultar diretamente as companhias aéreas antes de seguir para os aeroportos. Também recomendou o acompanhamento das atualizações em tempo real pelo portal oficial nasstatus.faa.gov.
Em coletiva de imprensa conjunta, o secretário de Transportes dos Estados Unidos, Sean P. Duffy, e o secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, explicaram as causas do apagão aéreo.
Segundo Duffy, a instabilidade começou quando os centros de controle de rota, conhecidos como En Route Centers, e os terminais de controle de radar, os TRACONs, passaram a receber dados inconsistentes dos radares e das comunicações com as aeronaves.
“Não perdemos toda a telecomunicação nem todo o radar, mas, por uma questão de extrema cautela e para garantir a segurança do passageiro americano, decretamos o ground stop. Naquele momento, tínhamos mais de 3.500 aviões no ar. Todos eles aterrissaram em segurança com os procedimentos padrão”, explicou Duffy.
As autoridades descartaram a possibilidade de um ataque cibernético. A causa principal foi atribuída à obsolescência da infraestrutura tecnológica. Roteadores e switches analógicos antigos, integrantes do sistema TDM, teriam ficado sobrecarregados com o volume de dados, provocando falhas nas verificações de integridade do hardware legado.
Durante o briefing na Casa Branca, Mullin classificou o episódio como um alerta crítico de segurança nacional e responsabilizou a falta de investimentos contínuos do Legislativo ao longo de décadas.
“Isso é um risco de segurança nacional porque o nosso sistema de controle de tráfego aéreo está desatualizado e não tem sido prioridade do Congresso. É isso que acontece quando o Congresso empurra o problema com a barriga”, declarou o secretário.
Duffy afirmou ainda que, embora o governo atual esteja acelerando aportes bilionários, incluindo US$ 12,5 bilhões previstos em pacotes recentes, os Estados Unidos enfrentam os efeitos de 25 anos de subinvestimento crônico no setor.
