RedaçãoA autoridade marítima do Irã anunciou novas regras para a navegação no estreito de Ormuz, um dos principais corredores marítimos do mundo, um dia após a reabertura do tráfego na região. A partir de agora, todos os navios que desejarem atravessar o estreito devem apresentar um pedido de trânsito com 48 horas de antecedência, conforme informado na sexta-feira, 19 de junho de 2026.
Além disso, a Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico (PGSA) divulgou um novo mapa com duas rotas “seguras” para a navegação, localizadas ao sul das rotas anteriormente estabelecidas. Essa mudança ocorre em meio a um contexto de tensão geopolítica, após um acordo-quadro entre Irã e Estados Unidos que visava reduzir as hostilidades na região.
No mesmo dia, a plataforma de monitoramento marítimo Kpler registrou apenas oito passagens de navios de matérias-primas pelo estreito, uma queda significativa em relação às 22 passagens do dia anterior. O total de 25 navios comerciais que atravessaram o estreito na quinta-feira representa um volume inédito desde abril, segundo dados da AXSMarine.
Impactos na Navegação Internacional
O Centro Conjunto de Informação Marítima (JMIC), que envolve 47 países, reduziu o nível de risco no estreito de “grave” para “moderado”, atribuindo essa melhora ao recente protocolo de entendimento entre Teerã e Washington. No entanto, o JMIC alertou que os navegadores devem estar cientes da presença de minas na região, enquanto as operações de desminagem estão em andamento.
Na quinta-feira, a Marinha do Paquistão confirmou a presença de uma mina naval a quatro quilômetros da costa de Omã, recomendando que os navios na área naveguem com extrema cautela. Essa situação ressalta a fragilidade da segurança marítima no estreito, que é vital para o comércio global, incluindo o transporte de petróleo.
Desde o anúncio do acordo entre Irã e Estados Unidos no dia 14 de junho, cerca de 50 navios comerciais entraram ou saíram do Golfo, um número consideravelmente inferior ao registrado no mesmo período do ano anterior. A incerteza persiste, especialmente com o adiamento das negociações na Suíça sobre o programa nuclear iraniano, o que pode afetar ainda mais a situação marítima na região.
