Rafael NazarA Renault apresentou o R8 Gordini Concept, um carro conceito elétrico inspirado no modelo esportivo que marcou a história da fabricante francesa. Com motor instalado na traseira, o protótipo desenvolve 270 cv e retoma elementos visuais do R8 Gordini original.
O projeto foi desenvolvido para reinterpretar a combinação entre um carro compacto e prazer ao dirigir que tornou o Renault 8 Gordini conhecido. Lançado em 1964, o modelo tinha quatro portas, motor e tração traseiros e entregava 88 cv (DIN) em sua configuração mais potente.
No Brasil, o R8 teve ligação com a equipe da Willys-Overland. Em 1964, a empresa comprou dois exemplares para disputar corridas no país, além de trazer kits da versão Gordini e preparar os carros localmente. Em novembro de 1965, Emerson Fittipaldi, então com 18 anos, conquistou sua primeira vitória geral em uma corrida de automóveis no circuito da Ilha do Fundão, no Rio de Janeiro, ao volante de um dos R8.
O novo conceito abandona a carroceria sedã de quatro portas e adota o formato de cupê de dois lugares. O modelo tem 4,12 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 1,27 m de altura, com rodas de 19 polegadas na dianteira e 20 na traseira. O R8 dos anos 1960 media 3,99 m de comprimento, 1,49 m de largura e 1,31 m de altura, com rodas de 15 polegadas.
A Renault não informou dados de bateria, autonomia, torque ou desempenho. Segundo a publicação Motor1, a ausência dessas informações reforça que se trata de um estudo de design, e não de um protótipo de produção.
De acordo com a Renault, o desenho tem inspiração nas motocicletas café racer, com formas simplificadas e destaque para materiais e componentes mecânicos. O friso cromado lateral do R8 foi transformado em um vinco estrutural, enquanto a dianteira pode ser removida como uma peça única. O conceito também preserva referências como o rebaixo central do capô, as aberturas achatadas dos para-lamas, os retrovisores cônicos e a grade na base do para-brisa.
Os seis faróis redondos remetem aos R8 de rali. Na traseira, as lanternas ficam niveladas com a carroceria e praticamente desaparecem quando estão apagadas. O logotipo Gordini mantém a tipografia associada aos modelos fabricados pela Willys no Brasil. A pintura é uma releitura do Bleu de France, com acabamento tricoat e as tradicionais faixas brancas da linha Gordini francesa.
Por dentro, o conceito utiliza instrumentos circulares que lembram os mostradores analógicos Jaeger, mas são formados por pequenas telas digitais. Embora a carroceria seja feita de fibra de carbono, o material não fica exposto de maneira ostensiva.
Diferentemente do R17 elétrico apresentado anteriormente pela Renault em parceria com o designer Ora Ïto, o R8 Gordini Concept foi desenvolvido internamente pela fabricante. O projeto começou com um concurso entre funcionários, que recebeu mais de 300 desenhos. Duas propostas avançaram para a construção de modelos em escala 2:5, e as melhores soluções de cada uma foram reunidas no desenho final.
O conceito integra a sequência de projetos com os quais a Renault revisita sua história, como o Renault 5 Diamant e o R17 elétrico. A fabricante também voltou a produzir modelos inspirados em sucessos do passado, como os novos R4, R5 e Twingo.
O Renault 8 Gordini Concept será exibido no estande da marca no Salão de Paris, entre 12 e 18 de outubro de 2026. Depois do evento, o carro deverá integrar o acervo do futuro museu Les Collections, que a Renault pretende abrir em Flins-sur-Seine, nos arredores de Paris, em 2027.
