Rafael NazarA BYD prepara o Dolphin G, um hatch híbrido plug-in desenvolvido especialmente para o mercado europeu. O modelo será mais um integrante da família Dolphin e terá como foco um segmento que ainda mantém força no continente.
A estratégia foi confirmada por Stella Li durante uma conferência do Financial Times. A executiva afirmou que os futuros produtos da BYD serão cada vez mais regionalizados, com desenvolvimento orientado pelos gostos e pelas necessidades de cada mercado.
Segundo o Motor1.com, o Dolphin G terá até 4,30 metros de comprimento e buscará concorrer com modelos eletrificados como Toyota Yaris e Renault Clio, além de hatches médios como Volkswagen Golf e Opel Astra. Diferentemente de outros integrantes da linha, o novo híbrido deverá utilizar tração traseira.
Flagras indicam que o modelo abandonará o estilo mais próximo de um monovolume, adotado por alguns elétricos da marca, para seguir o formato tradicional de hatchback. Entre as características esperadas estão uma coluna A redesenhada, faróis com projetor, luzes diurnas em uma faixa contínua e lanternas traseiras unidas por uma barra de LED.
A motorização deverá seguir a configuração do Yuan Pro, SUV da BYD que oferece duas opções híbridas plug-in. A versão Active tem 122 kW, equivalentes a 166 cv, bateria de 7,8 kWh, autonomia elétrica próxima de 40 km e alcance total estimado em cerca de 930 km.
Já a configuração Boost entrega 156 kW, ou 212 cv, utiliza bateria de 18 kWh e pode rodar até 90 km no modo elétrico, além de apresentar consumo mais eficiente, conforme as informações citadas pelo Motor1.com.
O Dolphin G faz parte do movimento da BYD para adaptar seus veículos aos mercados em que atua. No Brasil, a marca também planeja lançar a picape Mako, modelo intermediário que terá a Fiat Toro como referência de segmento.
